如何面對揭竿而起的“價格戰”？每家車企都有不同的思考，二季度伊始，上汽通用別克給出答案：求變、舍得。

善于取舍是一種境界，參透了舍得之間意趣，是一種智慧。一個月之內，上汽通用別克先后發布兩款全新產品，別克E5主打“油電同價”；全新君越力推“油電同智”。相較E5這款純電領域新品車型，久負盛名的君越在中國市場認知度更高，針對全新君越，上汽通用別克起售價直降近4萬元，可謂是在B級轎車市場投放一枚“炸彈”，為更全面了解全新君越產品力，買車君走訪市場一探究竟。

價格屠夫！全新君越“卷”向合資B級車

別克君越的發展史最早可追溯到1936年，而與中國市場結緣始于2006年，實際上，在北美市場，君越LaCrosse的競爭對手鎖定在克萊斯勒300C和豐田皇冠上，的確一代、二代君越無論是風格、尺寸和屬性，它的大氣、豪華格調令不少車迷記憶猶新。從第三代君越開始，上汽通用別克將君越塑造成一款偏向運動、時尚的B＋級產品，而面對殘酷的市場環境，第三代君越沒能延續車系輝煌。

從嚴格意義上來說，本次上市的全新一代君越可被稱作第四代車型，但由于君越因各種原因早已退出北美市場，全新君越從內到外均由上汽通用別克全面塑造。全新君越官方定價17.99萬元-23.99萬元，而上一代君越價格區間為21.98萬元-28.98萬元，入門版便宜了3.99萬元，高配艾維亞版更是官降近5萬元，如今全新君越的定價區間甚至要比低一級別的現款君威還具有性價比，再一次打破常規定價的別克攤牌了！

作為別克品牌煥新后的首款轎車，全新君越的升級也是非常明顯的，尤其是前臉造型徹底顛覆了別克家族以往飛翼式格柵造型，轉而采用新能源化特征明顯的設計風格，分體式大燈造型配合梯形格柵的組合令全新君越看起來非常年輕、與眾不同。艾維亞版本作為車系頂配之選，配有“帝王藍”的專屬車身顏色，貫穿式尾燈、修長車側造型都是全新君越頗為吸睛的細節。而在尺寸上，全新君越車長比上代產品小幅縮短，而軸距保持2905毫米，提供寬敞的內部空間。

車內的升級主要源自搭載最新VCS智能座艙，全液晶儀表和中控屏采用雙聯屏設計，形成30英寸一體式懸浮曲面屏，中控屏內置高通驍龍8155芯片，集成全新一代VIP智能電子架構、5G通信，并支持多模塊OTA并行刷新。除此之外，全新君越還搭載別克最新的eConnect智能互聯科技，UI界面進行了扁平化設計，可實現自定義卡片式交互。同時，新車支持無線CarPlay，常用的導航、音樂、可實現自然語言交互識別，操作更加便捷和智能。

看得出，別克最新的產品策略便是無論燃油車還是電動車，智能化體驗都是一致的，至少在智能科技層面，別克的產品實現車系“平權”，上汽通用總經理莊菁雄也談到稱：“自去年6月開啟品牌煥新至今，別克不斷加快向電動化、智能化和高端化轉型的步伐?！?

為迎接新智能汽車時代到來，別克在智能化、產品設計等多維度進行創新、整合，作為家族旗艦級轎車，全新君越具備重要戰略意義，面對嚴峻市場形勢，上汽通用別克的態度非常堅決：產品緊握時代需求，售價做到不破不立。

當大廠玩起性價比，別克E5或成為新勢力“噩夢”？

如果說全新君越的低定價可以解釋為重塑價格體系的求變之舉，那么基于奧特能純電平臺打造的全新純電動中大型SUV別克E5可以說是直接“掀桌子”了。傳統大廠、純電SUV、定位中大型、通用自研三電技術，當這些詞匯匯集在別克E5上，20.89萬元-27.89萬元的定價區間顯得競爭力十足，當外界普遍認為別克E5起售價高于25萬元時，上汽通用別克再次憑借誠意售價徹底出圈。

談到別克E5定價策略，別克市場營銷部部長姚芾強調別克要做到“油電同價”，定價原則是希望一步到位，幫助別克E5確保在終端市場穩定且具有誘惑力。顯然，即使是拓展到傳統燃油中大型SUV市場，別克E5的售價區間也極具競爭力，根據官方公布的數據，別克E5在上市10天的訂單量便突破8000輛，足以說明消費者對于別克E5定價的認可。

縱觀純電中大型SUV市場，在別克E5入市之前，已經涌現出一大批造車新勢力入局，包括小鵬G9、阿維塔11、蔚來ES6等等，而純電中型SUV市場中，問界M5 EV、特斯拉Model Y也均擁有非常強的收割能力，面對前后夾擊的背景，別克E5選擇錯峰競爭一定是經過深思熟慮的。20.89萬元起售的別克E5是一款滿足中國主流用戶出行的大五座智能純電SUV，它擁有接近4.9米車長以及大五座布局，作為品牌煥新后純電領域的初次嘗試，別克便選擇終端最受用戶青睞的市場，用誠意售價打動用戶，別克E5將姿態放的很低。

不光是尺寸和空間滿足用戶需求，別克E5同樣在智能化體驗上做到革新，全系標配全新一代VCS智能座艙，EMEMAX 30寸一體弧面6K屏配合8155芯片，搭配迭代更新的eConnect智聯科技，別克E5的智能程度已經完全趕上新勢力競品選手們，此時，作為大廠出品的原生純電平臺以及安全可靠的品質，便成為別克E5在終端市場的加分項。

過去幾年，總有一種聲音強調合資品牌在新能源賽道不夠認真，但上汽通用別克算是把國內電動車市場研究透了，無論是價格體系還是產品體驗，別克E5很好地為競品品牌做出表率，而令新勢力們都汗顏的定價策略，也一定會影響合資純電SUV未來的定價，比如南北大眾ID.系列、豐田BZ系列等等。

銷售直言定價意想不到，別克由守轉攻期待破局

別克E5、全新君越入市之前，上汽通用別克經歷了很長時間的“冷靜期”，入華25年的別克面對新時代競爭環境，不出所料的遇到轉型陣痛期，2022年，別克在華只交出64萬輛成績單，同比下滑超過20%，今年一季度銷量也僅有10.6萬輛，旗下除了GL8在MPV市場依舊穩固外，不管是轎車、SUV還是新能源陣營都遇到一些問題，面臨巨大挑戰，別克已退無可退，所以我們看到別克E5、全新君越的定價是具有“背水一戰”勇氣的。

而為了更好了解別克終端市場，買車君走訪了多家別克經銷商，目前全新君越已經到店并擺放在C位，一名銷售告訴買車君：“我們沒想到全新君越定價這么低，甚至比之前幾代車型終端優惠后的價格還低，看得出這次主機廠的決心?！倍鴮τ谌戮轿磥磉€是否會降價銷售，經銷商普遍認為空間已經不大了。

確實，通過對競品車型亞洲龍、天籟、邁騰的市場走訪，雖然普遍都有2萬元-3萬元優惠，但與全新君越同配置、同動力水準的比較中，全新君越的定價占據優勢，終端價格接近，而別克經銷商認為，全新君越最大的核心競爭力是同級最新?！熬绞沁@些合資B級車中最先換代的，尤其是智能化水準現在已經甩競品半個時代了，而且君越定位是B＋級，本來是不應該和雅閣、凱美瑞、邁騰這些車橫向對比的?！币幻N售人員向買車君強調。

同樣，別克E5也已經到店，根據別克官方規劃，別克E5采用線上、線下閉環式服務模式，別克在線上推出了iBuick APP，客戶可以直接使用APP下訂，而在終端市場，別克將優先選擇運營水平較高的經銷商為E5獨立設置純電專區，此外，別克還將開設純電空間，到2023年底，別克純電空間預計達到約60家，純電專區預計超過600個。

一家別克經銷商銷售人員向買車君表示，別克E5入市一個月了，到店來看車的用戶不少，但是銷售人員也承認，別克的純電車在終端市場缺乏認知度，很多用戶對其產品力不夠了解，存在下單猶豫的情況，在經銷商們看來，E5算是別克第一次在純電市場具備競爭力，需要花一些時間來普及產品核心競爭力，更需要E5的口碑來帶動市場熱度。

價格做減法，產品做加法，圍繞E5、全新君越兩款車，別克以突破性的價格體系和放低姿態“回歸”市場，在新一輪產品革新中，別克已經初步收獲市場好評，而這一切均是別克讀懂“舍得”后的思考。