全新ES6這場(chǎng)“翻身仗”，蔚來(lái)不敢輸，也不能再搞砸。

全新ES6重要性不言而喻，5月24日上市、5月25日交付，一向有“拖延癥”的蔚來(lái)這次不搞“期貨”，上市即交付的做法已經(jīng)為全新ES6掃清了交付障礙，從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，諸事煩心的蔚來(lái)非?？释翬S6能扭轉(zhuǎn)乾坤，36.8萬(wàn)元-42.6萬(wàn)元定價(jià)區(qū)間雖然沒(méi)有太多驚喜，但蔚來(lái)守住了“不降價(jià)”底線，足以令老車主們寬心。

萬(wàn)事俱備，現(xiàn)在只留下一個(gè)待解懸念：全新ES6會(huì)如愿成為爆款嗎？

一問(wèn)：全新ES6升級(jí)在哪兒？

每個(gè)品牌都需要一款“靈魂車型”，它無(wú)關(guān)銷量、無(wú)關(guān)價(jià)格，僅代表品牌特色、品牌DNA，比如高爾夫之于大眾、卡羅拉之于豐田、3系之于寶馬等等，而提起蔚來(lái)，ES6便是認(rèn)知度最高的產(chǎn)品。

從2023年開(kāi)始，蔚來(lái)全面切換新老平臺(tái)，也就是NT2.0平臺(tái)，而全新ES6，讓車友們等了很久。從產(chǎn)品力上看，全新ES6造型采用了全新的Design for AD家族式設(shè)計(jì)打造，車頭更加簡(jiǎn)潔，燈組也更有辨識(shí)度，新車前擋風(fēng)玻璃上方增加了激光雷達(dá)，全新的 NIO Pilot 駕駛輔助系統(tǒng)將會(huì)更加的強(qiáng)大，像家族化看齊。

尺寸上，全新ES6長(zhǎng)寬高分別為 4854/1995/1703毫米，軸距為 2915毫米，相比第一代ES6，軸距更長(zhǎng)、車身更寬、高度則有所降低，整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)無(wú)疑要更勝一籌，另外在配色上，為了討好年輕人多樣需求，全新ES6提供包括銀河紫專屬色和曙光金年度色在內(nèi)的10種車身顏色。

車內(nèi)升級(jí)主要體現(xiàn)在采用雙層環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并率先搭載Banyan 2.0.0系統(tǒng)，創(chuàng)新性設(shè)計(jì)上，全新ES6首次在揚(yáng)聲器上采用專屬定制的聲學(xué)面料，具有良好的透音性，此外，新車應(yīng)用蔚來(lái)自研的高端座椅平臺(tái)，主副駕座椅均標(biāo)配20向調(diào)節(jié)，含懸浮式4向可調(diào)節(jié)頭枕。根據(jù)介紹，全新ES6采用生物基合成皮——HAPTEX，這種材質(zhì)有著獨(dú)特的生產(chǎn)過(guò)程，不涉及任何溶劑和錫催化劑，環(huán)保，將碳排放降到最低。

配置層面，全新ES6標(biāo)配HUD、ADB智能多光束大燈，Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)高性能傳感器，ADAM蔚來(lái)超算平臺(tái)，搭載四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達(dá)1016 TOPS。另外根據(jù)蔚來(lái)官方介紹，7月1日，基于BEV的NOP+正式版將提供服務(wù)，高速領(lǐng)航換電將會(huì)在今年三季度首批開(kāi)通40座高速換電站，并逐步覆蓋更多高速換電站，實(shí)現(xiàn)高速場(chǎng)景不間斷的點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助，城區(qū)NAD也將于近期在上海開(kāi)通小規(guī)模體驗(yàn)。

性能和續(xù)航還是蔚來(lái)熟悉的組合，全新ES6全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，總功率達(dá)360千瓦，扭矩為700?！っ祝惆偌铀贂r(shí)間4.5秒，百公里制動(dòng)距離34.5米。電池方面，新車可選不同容量的動(dòng)力電池組，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75千瓦時(shí)）CLTC 續(xù)航為 490 公里，搭載長(zhǎng)續(xù)航電池包（100千瓦時(shí)）續(xù)航為 625 公里，搭載 150千瓦時(shí) 電池包最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá) 930 公里，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌透露，150千瓦時(shí)電池將于7月投入使用。

二問(wèn)：全新ES6價(jià)格有優(yōu)勢(shì)嗎？

終于，李斌揭曉了全新ES6定價(jià)，沒(méi)有網(wǎng)傳的35萬(wàn)元起售，但36.8萬(wàn)元-42.6萬(wàn)元價(jià)格也算是一個(gè)合理的區(qū)間，若采用 BaaS 電池租用方案購(gòu)買全新ES6，價(jià)格為29.8萬(wàn)元，其中75千瓦時(shí)電池車型月租980元，100千瓦時(shí)車型月租1680元。有意思的是，就在前不久，蔚來(lái)官方給意向金車主、老車主發(fā)了一份關(guān)于全新ES6的價(jià)格意見(jiàn)征集，36.8萬(wàn)元的選項(xiàng)赫然在列，顯然，對(duì)于全新ES6，蔚來(lái)在價(jià)格選擇上非常慎重，因?yàn)檫@直接關(guān)乎新車未來(lái)銷量。

對(duì)比一代ES6的38.6萬(wàn)元起售價(jià)，全新ES6確實(shí)要更親民了，但似乎并沒(méi)有網(wǎng)友們期待的那么實(shí)惠，買車君認(rèn)為，這更多是因?yàn)?023年新能源車市價(jià)格戰(zhàn)太卷了。與同級(jí)競(jìng)品比價(jià)格，特斯拉Model Y的四驅(qū)版車型售價(jià)31.39萬(wàn)元，Performance高性能版售價(jià)36.39萬(wàn)元，剛好與全新ES6起售價(jià)接近，小鵬G9和智己LS7尺寸比全新ES6要大一圈，但起售價(jià)都在31萬(wàn)元左右，尤其是智己LS7已經(jīng)做到入門(mén)版車型標(biāo)配77千瓦時(shí)電池，90千瓦時(shí)電池的智己LS7售價(jià)32.98萬(wàn)元，確實(shí)要比全新ES6看上去更有誠(chéng)意。

從橫向?qū)Ρ鹊慕Y(jié)果來(lái)看，蔚來(lái)給全新ES6的定價(jià)依舊是同級(jí)較高的，但36.8萬(wàn)元的起售價(jià)足以與ES7、ES8價(jià)格拉開(kāi)差距，不會(huì)出現(xiàn)尷尬“自殘”情況，買車君認(rèn)為，36.8萬(wàn)元起售的全新ES6很難實(shí)現(xiàn)月銷過(guò)萬(wàn)輛目標(biāo)，尤其是前不久蔚來(lái)將車主權(quán)益調(diào)整了，現(xiàn)在全新ES6首任用戶也只能享受一個(gè)月4次的換電福利，恐會(huì)勸退一部分待購(gòu)用戶。

三問(wèn)：全新ES6能治好蔚來(lái)的焦慮嗎？

作為初代高端純電SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓者之一，蔚來(lái)ES6是成功的，截至2023年4月底，第一代ES6累計(jì)交付12.7萬(wàn)輛，是均價(jià)35萬(wàn)元以上純電SUV市場(chǎng)的最暢銷產(chǎn)品。但在風(fēng)云詭譎的新能源時(shí)代，ES6的成功不足以令蔚來(lái)高枕無(wú)憂，2023年一季度，蔚來(lái)供交付新車3.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%，但環(huán)比卻在下滑，4月份，蔚來(lái)更是只交出6658輛的成績(jī)單，遠(yuǎn)不及理想汽車。

是蔚來(lái)賣不動(dòng)了還是新老車型切換的問(wèn)題？買車君認(rèn)為，兩者都存在。此前，蔚來(lái)對(duì)2023年銷量目標(biāo)是24.5萬(wàn)輛，可今年前4個(gè)月蔚來(lái)僅完成年度銷量目標(biāo)的15.39%。2023開(kāi)年以來(lái)，汽車消費(fèi)市場(chǎng)情緒低迷且伴隨著“降價(jià)潮”的混戰(zhàn)，蔚來(lái)非但不降價(jià)，調(diào)整了新用戶權(quán)益的舉動(dòng)也有種變相“漲價(jià)”的意味，李斌對(duì)此也解釋道：“蔚來(lái)沒(méi)有考慮大環(huán)境因素的影響，我們一直在按自己的節(jié)奏來(lái)走。”但用戶權(quán)益退坡是不爭(zhēng)事實(shí)，這一定會(huì)影響蔚來(lái)此后“吸粉”的效果。

如今，全新ES6已經(jīng)入市，蔚來(lái)也完成了二代平臺(tái)產(chǎn)品的切換，隨著二季度蔚來(lái)新車型陸續(xù)交付，買車君相信蔚來(lái)的月交付量會(huì)有所提振，而三季度開(kāi)始整體交付量會(huì)顯著提升，重回1萬(wàn)輛俱樂(lè)部對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)應(yīng)該不成問(wèn)題。

但蔚來(lái)會(huì)就此滿意嗎？蔚來(lái)和李斌的焦慮恐怕并非全新ES6能解決的。