買車網(wǎng)Buycar獲悉，6月8日，以“在變革的時(shí)代 塑造行業(yè)的未來(lái)“為主題的2023中國(guó)汽車重慶論壇正式開幕，為探討推進(jìn)新型工業(yè)化、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，提供重要的國(guó)際交流平臺(tái)。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用在致辭時(shí)表示，對(duì)于“內(nèi)卷”，與其抱怨不如享受卷的過(guò)程，這是必須要轉(zhuǎn)卷的時(shí)代，系一大家卷出新高度，卷出新高度，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

他提出要從五方面來(lái)應(yīng)對(duì)“內(nèi)卷”，包括成本能力、全面電動(dòng)化和混動(dòng)化、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值、用戶體驗(yàn)以及全球化。而對(duì)奇瑞集團(tuán)而言，目前的奇瑞是技術(shù)奇瑞、用戶奇瑞、全球奇瑞，在必卷的時(shí)代卷出了新高度。

以下為講話全文：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓，今天我講的報(bào)告是：開卷有益，與其抱怨，不如享受卷的過(guò)程。

手機(jī)行業(yè)在2015年，有100家相對(duì)主流的品牌。到2018年只有28家，到2023年，全球手機(jī)主流的只有5家企業(yè)，昨天的手機(jī)行業(yè)就是今天的汽車行業(yè)。按照我對(duì)汽車的理解，頭部效應(yīng)越來(lái)越明顯，最多到2025年，中國(guó)月銷過(guò)萬(wàn)的企業(yè)可能只有8-10家，新能源時(shí)代到來(lái)已成必然。燃油決定生存，混動(dòng)決定生死，電車決定未來(lái)。在這種背景下，到2025年，市場(chǎng)產(chǎn)品比例將呈現(xiàn)混動(dòng)40%，燃油30%、純電30%，這只是一家之言。以后，大家對(duì)混動(dòng)的理解和精確度非常高，各家企業(yè)混動(dòng)化、電動(dòng)化是必然的趨勢(shì)。

開卷有益，怎么應(yīng)對(duì)內(nèi)卷？我理解要五個(gè)方面：

一是成本能力。早上幾位老板說(shuō)最好不要打價(jià)格戰(zhàn)。但當(dāng)別人打了價(jià)格戰(zhàn)，喊不打價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)沒(méi)有價(jià)值和意義了。市場(chǎng)就這么大，本質(zhì)來(lái)講，成本能力是企業(yè)生存的最核心能力。研究特斯拉等各大企業(yè)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到工藝規(guī)劃、制造路線、制造變革再到最后的采購(gòu)，成本是方方面面的，已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的開源節(jié)流采購(gòu)等，整個(gè)體系成本能力將決定企業(yè)的未來(lái)。

二是全面電動(dòng)化、混動(dòng)化，企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化混動(dòng)化轉(zhuǎn)型肯定是沒(méi)有未來(lái)的。尤其是主流的燃油車規(guī)模很大的企業(yè)，有巨大的品牌負(fù)擔(dān)。因?yàn)槿加蛙嚨捏w量比較大，未來(lái)怎么保證在30-40%的燃油車?yán)锩孀龅酶?，還要保持出口，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全面的混動(dòng)化、電動(dòng)化，這是企業(yè)必須過(guò)的關(guān)，而且這個(gè)關(guān)就在今年下半年和明年。我們理解決戰(zhàn)20個(gè)月，20個(gè)月后可以清晰地看到全中國(guó)市場(chǎng)到底哪幾家做得更好，哪幾家沒(méi)有未來(lái)。

三是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)不斷降價(jià)時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)買就看兩點(diǎn)：價(jià)格和價(jià)值。消費(fèi)者購(gòu)買的本質(zhì)是購(gòu)買產(chǎn)品的價(jià)格和價(jià)值，所以必須在絕對(duì)控制成本的情況下，達(dá)到消費(fèi)者滿足對(duì)應(yīng)價(jià)格應(yīng)有的產(chǎn)品價(jià)值，這樣才能滿足汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

四是用戶體驗(yàn)，消費(fèi)者越來(lái)越年輕，除了產(chǎn)品價(jià)值，外延的體驗(yàn)也會(huì)帶來(lái)加分。

最后是全球化，全世界最優(yōu)秀的汽車企業(yè)基本出口份額占到60-70%。中國(guó)市場(chǎng)足夠大，實(shí)現(xiàn)中國(guó)銷量50%、海外銷量50%，更具備全球化的視野和全球化的能力，從而賦能整個(gè)國(guó)內(nèi)永恒發(fā)展。

目前的奇瑞，是技術(shù)奇瑞、用戶奇瑞、全球奇瑞。技術(shù)奇瑞是發(fā)展之根。全球1200萬(wàn)用戶是奇瑞最寶貴的資源，基于全球奇瑞打造產(chǎn)品，將確確實(shí)實(shí)給用戶帶來(lái)價(jià)值。瑞虎9能夠同時(shí)滿足中國(guó)、歐盟、澳洲、南美、東盟全球五大安全標(biāo)準(zhǔn)，好比現(xiàn)在高考，這個(gè)學(xué)生在中國(guó)、歐美、南美、澳新都能夠考上大學(xué)，奇瑞基于全球開發(fā)體系付了很多的成本。瑞虎9是安全質(zhì)量要求疊加的車，是全球車，是實(shí)在、值得買的車，是我們基于全球研發(fā)體系打造的。目前奇瑞所有的車型開發(fā)都是基于全球開發(fā)，比如滿足歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)的歐萌達(dá)。

如何新能源化、混動(dòng)化？奇瑞有火星架構(gòu)超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，未來(lái)五年將投入千億研發(fā)。星途汽車主打高端，是奇瑞的奧迪，將打造混動(dòng)產(chǎn)品以及星紀(jì)元，捷途將堅(jiān)持旅行+戰(zhàn)略，打造硬派越野，為旅行帶來(lái)更好支撐。鯤鵬超性能電混C-DM的核心就是性能，混動(dòng)不能因?yàn)槭∮途蜖奚诵阅?。所以鯤鵬超性能電混C-DM性能好還省油，在城區(qū)高速30碼-70碼，混動(dòng)車型可以少0.9秒，90-120米高速超車，同樣的車對(duì)比，我們的提速會(huì)少1秒。所以奇瑞將堅(jiān)持以性能為主的混動(dòng)技術(shù)，在節(jié)能的情況下打造性能，來(lái)保證高性能車。到明年，鯤鵬超性能電混C-DM將陸續(xù)搭載在集團(tuán)20+款全新混動(dòng)車型上。

最后，營(yíng)銷體系。實(shí)現(xiàn)最理解客戶的需求，最貼近客戶的營(yíng)銷，最愉悅客戶的體驗(yàn)。奇瑞有1200萬(wàn)全球用戶，大家走在世界很多地方都能看到奇瑞的車。捷途今年銷量預(yù)計(jì)超過(guò)30萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)70個(gè)月銷量超80萬(wàn)，并踐行旅行+戰(zhàn)略，打造兩個(gè)+，產(chǎn)品+有安全、悅野、智能、健康。同時(shí)生態(tài)+有聯(lián)盟、驛站、產(chǎn)品、平臺(tái)。捷途將專注旅行市場(chǎng)，用旅行行業(yè)的思維打造車，反哺旅行行業(yè)對(duì)車的需求。

技術(shù)奇瑞、全球熱愛，這是必須要卷的時(shí)代，希望大家卷出新高度，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，謝謝。