買車網(wǎng)Buycar獲悉，6月8日-6月9日，以“在變革的時代 塑造行業(yè)的未來“為主題的2023中國汽車重慶論壇正式開幕，為探討推進(jìn)新型工業(yè)化、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，提供重要的國際交流平臺。

在全體會議中，針對現(xiàn)階段，汽車市場越來越卷到底是好現(xiàn)象還是壞現(xiàn)象？尤其在后疫情時代，如何提振汽車消費(fèi)？如何應(yīng)對價格戰(zhàn)？如何精準(zhǔn)營銷，增利減虧？如何避免產(chǎn)品同質(zhì)化，增加品牌辨識度？等問題，江鈴汽車股份有限公司黨委書記、第一執(zhí)行副總裁金文輝，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用，長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁楊大勇，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩，睿藍(lán)汽車董事長、CEO婁源發(fā)，就“如何在內(nèi)卷的汽車市場中突圍”展開討論。

金文輝表示，增量時代基本結(jié)束，并逐漸走向存量競爭時代，過去購車多是首購，現(xiàn)在購車多是增購或換購，與此同時，人口紅利也在逐步消失，在此背景下，不僅汽車市場洗牌加速，一些細(xì)分市場更是“加速卷”。至于如何突圍，金文輝總結(jié)3個方面：一是以客戶為中心，重新思考與客戶的關(guān)系；二是持續(xù)為客戶提供更深層次的需求與價值；三是不僅要為客戶提供產(chǎn)品，還要為客戶提供生活方式。

“開卷有益，與其抱怨，不如享受卷的過程?！崩顚W(xué)用認(rèn)為，燃油車決定生存、混動車決定生死、電動車決定未來?！暗?025年，中國月銷量過萬輛的企業(yè)可能只有8-10家，頭部效應(yīng)會越來越明顯，屆時，混動汽車將占比40%、燃油車將占比30%、純電動車將占比30%。在此背景下，奇瑞將不斷加速市場布局，以技術(shù)為本、產(chǎn)品為王、品牌創(chuàng)變、營銷向上以及全球化發(fā)展，逐步打造技術(shù)奇瑞、用戶奇瑞和全球奇瑞?！?

在楊大勇眼中，外部的卷帶動內(nèi)部的卷其實(shí)是件好事，會加強(qiáng)企業(yè)危機(jī)感。為此，楊大勇有3點(diǎn)體會：一是參與者的盛筵，這個時期關(guān)健字是“熬”，熬得過就春暖花開，熬不過就卷鋪蓋走人，如何熬：降本增效，聚焦常態(tài)。二是“烏卡時代”的迷茫，汽車行業(yè)百年未有之大變局將伴隨一系列的不確定性，要在若干變量中找到不變的東西，實(shí)現(xiàn)錯位競爭。三是需求變化的迷局，汽車的本質(zhì)還是不是代步工具？自動化和電動化到底賦予了汽車怎樣新的價值？如果不把這些問題思考透徹，就別慌亂做產(chǎn)品。

鄧承浩認(rèn)為，卷不一定是壞事，在卷的過程中，最終獲益的是消費(fèi)者，因?yàn)榧夹g(shù)會越來越好，消費(fèi)者的體驗(yàn)也會越來越好，無形中助力了汽車的發(fā)展。在如此卷的時代里，要想把新能源汽車做好，鄧承浩強(qiáng)調(diào)2點(diǎn)：一是保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)定目標(biāo)；二是強(qiáng)化體系能力，在變革中找到自己成功的卷王之路。而為了在這場內(nèi)卷競爭中獲勝，深藍(lán)汽車將在未來5年投放6款產(chǎn)品，逐步站穩(wěn)市場腳跟。

婁源發(fā)表示，卷既是危機(jī)也是機(jī)遇，睿藍(lán)汽車就是卷出來的產(chǎn)物，而且還是由內(nèi)向外的卷，首先吉利內(nèi)部卷才有了睿藍(lán)品牌，睿藍(lán)品牌再通過內(nèi)卷，另辟蹊徑走出了一條符合自己的發(fā)展道路：與當(dāng)下主流新能源汽車品牌不同的是，睿藍(lán)做的是小而美和小而精，并不追求大而全。婁源發(fā)還表示，內(nèi)卷時代任何企業(yè)都無法獨(dú)善其身，價格戰(zhàn)中沒有勝者，這個時候更要堅(jiān)守本心，在內(nèi)卷環(huán)境中找到自己的一席之地。