買車網(wǎng)Buycar獲悉，6月8日-6月9日，以“在變革的時(shí)代 塑造行業(yè)的未來“為主題的2023中國汽車重慶論壇正式開幕，為探討推進(jìn)新型工業(yè)化、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，提供重要的國際交流平臺(tái)。

在以“共創(chuàng)智能新能源汽車的美好明天”的閉幕式全體會(huì)議中，零跑汽車創(chuàng)始人董事長(zhǎng)CEO朱江明分享了他的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，如今汽車競(jìng)爭(zhēng)的后半段是智能化、網(wǎng)聯(lián)化，看整個(gè)核心的零部件進(jìn)化的速度也非?？?，基本上都是在18-24個(gè)月，今年下半年零跑將在B系列的新車上首推3.0中央式電子架構(gòu)，希望給用戶提供超過預(yù)期的產(chǎn)品。

以下為講話實(shí)錄：

朱江明：尊敬的王俠會(huì)長(zhǎng)，各位嘉賓，下午好！看了一下今天臺(tái)上在座的嘉賓，可能我跟余總比較相似，是一個(gè)新汽車人，剛剛余總客氣說是“非汽車人”。他說是30年，我也是30年，我進(jìn)入首先是電子行業(yè)，然后開始做汽車。今天大家都說汽車行業(yè)很卷，原因在哪里呢？從電子行業(yè)去看競(jìng)爭(zhēng)激烈程度一定大于汽車，從所有研發(fā)人員的加班可見一斑。汽車五年、六年是一個(gè)大換代，一款車六年才換一次，電子產(chǎn)品怎么得一年換一次或者半年換一次，更迭速度非?？?，就帶來激烈的競(jìng)爭(zhēng)。為什么呢？因?yàn)殡娮佑幸粋€(gè)摩爾定律，每一個(gè)零部件都在不斷的更新?lián)Q代，成本更低、性能更好，如果你的整機(jī)產(chǎn)品不換代的話馬上就淘汰了，所以勢(shì)必驅(qū)動(dòng)你往這個(gè)方向發(fā)展。今天的汽車電子的成分越來越多，從智能座艙、智能駕駛再到整車預(yù)控制，以及電池、電驅(qū)都離不開電子。所以電子零部件的加入以后，勢(shì)必就讓所有的解決方案天天有好的方案，你不斷去選擇、不斷去更迭，這樣才能形成產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。所以汽車行業(yè)的人，可能一下子就覺得不習(xí)慣，卷、浮躁，天天打價(jià)格戰(zhàn)，不斷天天在降價(jià)、算成本，原來的汽車行業(yè)可能競(jìng)爭(zhēng)就沒有這么激烈。

看現(xiàn)在的汽車，后半段是智能化、網(wǎng)聯(lián)化，看整個(gè)核心的零部件進(jìn)化的速度也非常快，基本上都是在18-24個(gè)月。我們?nèi)タ醋摰男酒?。拿高通的芯片為例，從第一代到第二?155到第三代8255基本上經(jīng)歷了兩年時(shí)間，從17納米到15納米，性能提升幾倍的數(shù)量級(jí)，這就是讓大家不斷研發(fā)產(chǎn)品。比如高通處理器，甚至8295還帶上了智能駕駛的解決方案。英偉達(dá)同樣兩年一換代，這個(gè)角度勢(shì)必促使我們解決方案不斷的更新。整車域控，兩年一換代，不斷往前走，越來越往集成度更高、性能越高的角度發(fā)展。

因?yàn)槲沂请娮庸こ處煶錾陔娮宇I(lǐng)域做徹底深入的研發(fā)，各個(gè)領(lǐng)域從座艙多智能駕駛、到點(diǎn)驅(qū)動(dòng)、電池甚至是車燈，這些核心零部件。從2015年創(chuàng)立零跑開始建立專門的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，到今天為止所有車上的核心部件都是自己的。這樣的一個(gè)好處，我們所有的控制都是相互連接，有利于去做OTA，現(xiàn)在我們C11已經(jīng)經(jīng)歷了6次OTA，每一次OTA可以涉及所有部件，包括電驅(qū)，有更好的算法，有更優(yōu)化的效率，可以每一次OTA中去體現(xiàn)。所以這些促使我們不斷把各個(gè)東西打通，這樣才有可能進(jìn)行平臺(tái)化。

零跑整個(gè)過程經(jīng)歷三代電子電氣架構(gòu)。第一代是2019年分布式電子電氣架構(gòu)，2款車，S0和T03，第二代是域集中式電子架構(gòu)，集成度更高，第三代今年下半年是B系列的新車上首推3.0中央式電子架構(gòu)，只要對(duì)一個(gè)控制器進(jìn)行OTA。我們采用1box的方案，一個(gè)包括智能駕駛、公放、中央域控，只有一個(gè)盒子，這個(gè)盒子有各種不同的版本貫穿所有的車型。所以未來零跑的車型，每一代電子電氣架構(gòu)去覆蓋所有的車型，也就是2024年要在C11、C01所有車上都用上1box的解決方案，只有這樣才能更集中，更大的規(guī)模、更低的成本、更高的效率，硬件的版本也會(huì)更少。

我們經(jīng)過7年的發(fā)展，零跑也慢慢趕上了節(jié)奏，上個(gè)月交付了12000多臺(tái)車，而且我們的產(chǎn)品都集中在15-24萬區(qū)間，90%的交付都是在高端車型上。零跑的口號(hào)是“選車看零跑、價(jià)值有參考”，希望給用戶提供超過預(yù)期的產(chǎn)品。謝謝大家！