買車網(wǎng)Buycar獲悉，6月8日-6月9日，以“在變革的時(shí)代 塑造行業(yè)的未來“為主題的2023中國(guó)汽車重慶論壇正式開幕，為探討推進(jìn)新型工業(yè)化、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，提供重要的國(guó)際交流平臺(tái)。

在以“共創(chuàng)智能新能源汽車的美好明天”的閉幕式全體會(huì)議中，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放分享了他的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，未來中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展不僅僅是在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，一定要卷到海外去，未來如果想去共創(chuàng)一個(gè)新能源汽車美好明天的話，全行業(yè)都要一步一個(gè)腳印去夯實(shí)在新賽道上的優(yōu)勢(shì)，要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，要堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)價(jià)值，堅(jiān)持自立自強(qiáng)，來完成使命。

以下為講話實(shí)錄：

盧放：尊敬的王會(huì)長(zhǎng)，尊敬的各位同仁，大家下午好！我是嵐圖汽車的盧放。今天這個(gè)主題很好，行業(yè)如何去共創(chuàng)新能源汽車美好的明天，這個(gè)話題很大，但是作為一個(gè)汽車行業(yè)從業(yè)者，這件事情對(duì)我們是非常有意義的一件事情。從今年上海車展情況來看，現(xiàn)在中國(guó)在新能源汽車?yán)镉绕湓谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車走到了一個(gè)關(guān)口，或者在這個(gè)行業(yè)也走到了前列的一個(gè)地位。本身尹總和本人講，都是從傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域經(jīng)歷過，都深受合資企業(yè)的教育，包括德國(guó)汽車、日本汽車，包括中國(guó)自主的企業(yè)，都這樣經(jīng)歷過來。剛才余總也講體驗(yàn)。所以從傳統(tǒng)汽車來講，把汽車作為一個(gè)智能化、電動(dòng)化的產(chǎn)品來講，去講體驗(yàn)的時(shí)候，對(duì)于我們可能都要做一些深入的思考。確實(shí)很有意思的一件事情，我們要做一個(gè)大的變革或者轉(zhuǎn)型，在這里面怎樣去做這件事情，對(duì)于行業(yè)來講是一個(gè)很好的話題，也需要每個(gè)人做這樣一些思考，這是很有意思的一件事情。

在目前來講，中國(guó)新能源汽車來看機(jī)遇前所未有。包括剛才丁總講現(xiàn)在“卷”可能是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，原來認(rèn)為是昔陽產(chǎn)業(yè)。20、30年前我印象特別深，那時(shí)我們考大學(xué)，當(dāng)時(shí)報(bào)汽車這個(gè)專業(yè)，大家都想汽車產(chǎn)業(yè)，馬上進(jìn)入WTO，中國(guó)汽車工業(yè)是不是廢了、是不是完了、是不是我們搞不起來了？經(jīng)過20、30年的實(shí)踐，無論從產(chǎn)業(yè)鏈還是從整車角度講，還是從用戶、從整體來講，我們進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，尤其在這次新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生這么大變化的時(shí)候，給我們真正前所未有的機(jī)遇，而且在這個(gè)機(jī)遇可能跟上世紀(jì)70年代當(dāng)年日本車進(jìn)入歐美市場(chǎng)，尤其進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的情況是差不多。可能在這段時(shí)間中國(guó)汽車要走向全球，有可能會(huì)變成這樣一個(gè)很好的機(jī)遇，我們要討論和思考這樣一個(gè)話題。

東風(fēng)嵐圖在這里要做一些我們要承擔(dān)的工作。嵐圖是東風(fēng)集團(tuán)面向中國(guó)汽車工業(yè)下一個(gè)50年所做的一件事情，下一個(gè)50年就是向智能化轉(zhuǎn)型、新能源化做轉(zhuǎn)型，從關(guān)注產(chǎn)品本身要向關(guān)注用戶體驗(yàn)為主。這樣一個(gè)很重要的思考，我們?nèi)绾稳プ?，而且在下一個(gè)50年一定有中國(guó)汽車品牌在世界汽車市場(chǎng)上嶄露頭角，成為世界汽車品牌的高端。我們?nèi)绾稳プ觯绾嗡伎歼@個(gè)問題，或者如何實(shí)踐這樣一個(gè)課題，對(duì)于東風(fēng)來講這是一個(gè)很重要的機(jī)遇，一定要把它抓住，所以嵐圖應(yīng)運(yùn)而生。坦率的講，在過去我們經(jīng)歷了非常多的艱難困苦，我們的體系和能力剛剛成形，未來在市場(chǎng)拼搏中可能還有更多的大風(fēng)大浪需要我們?nèi)ソ?jīng)歷、需要我們?nèi)プ鏊伎?，可能也是中?guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)所有車企都面臨這樣一個(gè)問題。

在過去幾年嵐圖快速布局產(chǎn)品，包括SUV，包括夢(mèng)想家MPV，包含馬上要上市電動(dòng)轎車，現(xiàn)在把這幾款品類布局完。包括電動(dòng)轎車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了朱總所講的，一個(gè)中央1box，我們叫OID一個(gè)控制器，通過一個(gè)控制器完成整體整車的控制，在行業(yè)還算是比較早。坦率講，在做軟硬分離方面需要向華為學(xué)習(xí)，還需要向很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要。我們?cè)跇?gòu)建軟件定義這臺(tái)車，對(duì)傳統(tǒng)從業(yè)行業(yè)者面臨巨大的困難，最主要的困難是思維上的困難、方法上的困難，可能我們是用造機(jī)械方面的思維去研究軟件方面的問題。所以共同去創(chuàng)造新能源美好明天的話，包括我自己都需要洗腦，需要做思維上的轉(zhuǎn)型和行動(dòng)上的變化才有可能打造真正好的新能源汽車。

作為汽車產(chǎn)業(yè)，如果想走向全世界、走向全球成為引領(lǐng)全球汽車未來電動(dòng)汽車市場(chǎng)，客觀對(duì)于我們來講關(guān)鍵的核心技術(shù)是我們需要史考的。反觀過去幾十年，歐美汽車占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)都是靠技術(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)、底盤的技術(shù)等等，反過來我們要把中國(guó)品牌向國(guó)外輸出或者在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，也需要我們自己的技術(shù)，我們底盤的技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)、軟件的技術(shù)、用戶體驗(yàn)的研究等等，在這里一定要掌握全鏈路的技術(shù)，這些核心技術(shù)要掌控在自己手里，才有可能實(shí)現(xiàn)未來創(chuàng)造某些事情。在這里面我們要去做一些工作。所以我在想未來，如果有了一些技術(shù)之后，未來我們要怎么去做？新能源汽車的明天在中國(guó)是什么，在全世界是怎樣子？有幾件事情要考慮：一是交通形態(tài)上要考慮。交通形態(tài)是很重要的事情，車路協(xié)同、V2X技術(shù)怎樣打通。二是整個(gè)行業(yè)工業(yè)體系的構(gòu)造，這點(diǎn)需要去做，只有這樣的話才有可能形成一個(gè)很好的載體，把新能源的一些愿景、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的愿景實(shí)現(xiàn)。汽車如果想走出海外，汽車對(duì)我們不僅僅是一個(gè)交通工具，不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的工業(yè)品，實(shí)際上承載了中國(guó)人對(duì)汽車的理解，承載了我們對(duì)中國(guó)文化和現(xiàn)代工業(yè)文明如何去做一個(gè)有效結(jié)合和傳播，我們需要做這樣的思考。所以未來如果想去共創(chuàng)一個(gè)新能源汽車美好明天的話，全行業(yè)都要一步一個(gè)腳印去夯實(shí)在新賽道上的優(yōu)勢(shì)，要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，要堅(jiān)守我們產(chǎn)業(yè)價(jià)值，堅(jiān)持自立自強(qiáng)，來完成使命。不僅是嵐圖要做，在座所有汽車行業(yè)的從業(yè)者都要做這樣的事情，一起鞏固這樣的事情，完成這樣的事情。所以我們還要認(rèn)真探索一些事情，扎扎實(shí)實(shí)去打造我們的產(chǎn)品，能夠去共同開創(chuàng)美好的明天。我們特別希望在行業(yè)中，剛才書福董事長(zhǎng)也講過，包括很多人講過，在行業(yè)里如何去做一些公開公平競(jìng)爭(zhēng)，合理合法合規(guī)去完成當(dāng)前所面臨各種各樣行業(yè)中的問題，我們還需要在行業(yè)里做更深入的研究和探討。

再次感謝貿(mào)促會(huì)主辦的這個(gè)活動(dòng)，我們特別希望在貿(mào)促會(huì)的帶領(lǐng)下，整個(gè)汽車行業(yè)能夠去做一些有序的發(fā)展，我們也能夠真正實(shí)現(xiàn)海外的戰(zhàn)略。未來中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展不僅僅是在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，一定要卷到海外去，在貿(mào)促會(huì)的帶領(lǐng)下，在行業(yè)的努力下一起完成這件事情。不僅為中國(guó)用戶服務(wù)，也為全球的用戶進(jìn)行更好的服務(wù)，為全球用戶美好生活進(jìn)行賦能。

謝謝大家！