近日，買車網Buycar獲悉，據乘聯會預測，2023年國內新能源乘用車滲透率有望達到36%，這反映出目前燃油車用戶仍然是龐大的消費群體。此外，工信部數據顯示，國內燃油車油耗每下降1%可減排750萬噸二氧化碳，提高燃油車經濟性不僅能惠及廣大消費者，還是助力降低碳排放的主要手段。
為此，上汽大眾不僅限于推出清潔能源的純電動車，也在持續優化燃油車的節能減排，就在今年，上汽大眾在中國市場以及全球同步引入了1.5T EVO II凈效發動機，該發動機應用了VTG可變截面渦輪增壓、350bar高壓燃油噴射系統、米勒循環、APS等離子缸體涂層等多項先進技術，為用戶帶來更節能、更高效、更低耗的用車體驗。
具體來看，與1.4T發動機相比，1.5T發動機最大功率增長幅度達7.3%，從110千瓦提升至118千瓦，熱效率提升8.6%，同時峰值扭矩的轉速區間從1750~3000rpm提升到1750~4000rpm，增加高扭矩段，讓車輛在高速行駛狀態下的動力輸出更加寬泛、充沛和持久。除此之外，在提升效率的同時，1.5T EVO II凈效發動機還能“吃粗糧”——使用92號汽油。以新途岳為例，WLTC綜合工況油耗下降8.6%，達到5.93升/100公里，實現了出色的燃油經濟性。
伴隨著1.5T EVO II凈效發動機正式加入EA211系列，上汽大眾將攜旗下產品完成全新一輪動力革新，開啟“T動力”2.0時代。
未登錄
車友評論0人參與
