短短幾年，僅憑兩款車型，就能實(shí)現(xiàn)超過百萬輛的銷量，誰才能這么豪橫？那自然是如今風(fēng)頭正盛的比亞迪了。

在剛過去的五月份，比亞迪以超24萬銷量再創(chuàng)歷史新高。而在具體車型上，比亞迪漢、唐兩款旗艦車型銷量成績矚目，截至五月份，雙車?yán)塾?jì)銷量正式突破百萬大關(guān)，達(dá)到了新的里程碑。

中國品牌里突破百萬輛的車型雖然不多，但也有一部分，然而它們的價(jià)格往往集中在10萬元以下。此次更具代表意義的是，比亞迪漢唐家族的均價(jià)超過了26萬元，這是非常難能可貴的，從某種角度來說，也是中國品牌突破了價(jià)格天花板的有力見證。

在過去很長一段時(shí)間里，中國品牌都沒能突破20萬元的價(jià)格天花板，甚至在B級、C級車市場難有建樹，高端市場長期被合資品牌、進(jìn)口品牌壟斷。不過隨著以比亞迪漢、唐為代表的中國品牌高端車型問世，合資車型節(jié)節(jié)敗退，從最初的“加價(jià)提車”到今天的“降價(jià)保銷量”，不禁讓國人消費(fèi)者感到振奮。

另一方面，比亞迪漢唐雙旗艦熱銷的背后，也代表了中國品牌正在借助新能源賽道，完成對傳統(tǒng)燃油車、對合資品牌的全面超越。

過去一年的車市全品類銷量前十中，新能源占據(jù)5席，與傳統(tǒng)燃油車分庭抗禮，其中更是見到了許多中國品牌車型的身影。以比亞迪漢、唐家族為例，它們擁有更加強(qiáng)勢的產(chǎn)品力，可以讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更低的買車用車成本，更高的駕乘品質(zhì)以及更智能化的用車體驗(yàn)，打動(dòng)人心自然不在話下。

目前，漢唐家族已經(jīng)覆蓋了轎車+SUV市場，擁有EV純電、DM-i超級混動(dòng)、DM-p王者混動(dòng)多種動(dòng)力技術(shù)，依靠新能源底層技術(shù)創(chuàng)新與顛覆式的體驗(yàn)，構(gòu)筑了獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

今年3月份，唐DM-i冠軍版、漢EV冠軍版上市，真正做到了起步即高配，由內(nèi)而外全面領(lǐng)先，攻入主流中高端市場。而在5月份，漢DM-i冠軍版為徹底顛覆主流B轎市場而來，戰(zhàn)略挺進(jìn)20萬內(nèi)，真正做到了油電同價(jià)。

對于比亞迪如此厚道的兩款旗艦車型，不知道你有沒有心動(dòng)呢？