提到20萬-30萬元純電中型轎車選擇時(shí)，特斯拉Model 3絕對(duì)是一輛繞不開的車型，它憑借較早的入市時(shí)間以及優(yōu)秀的產(chǎn)品力迅速奠定如今規(guī)模，六、七年時(shí)間過去了，可特斯拉Model 3遲遲沒有作出換代，現(xiàn)款車型產(chǎn)品力已經(jīng)無法支撐其繼續(xù)與新時(shí)代競(jìng)品抗衡。于是，特斯拉發(fā)布了Model 3煥新版并開啟預(yù)售，新車產(chǎn)品力升級(jí)頗多，但價(jià)格也有所上浮。但如今它面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境早已今非昔比，那今天買車網(wǎng)Buycar就帶大家盤點(diǎn)同價(jià)位其它熱門車型，一起來看看吧！

比亞迪海豹

廠商指導(dǎo)價(jià)：20.98萬-28.68萬元

作為比亞迪旗下海洋網(wǎng)的“拳頭”產(chǎn)品，提起海豹，了解它的人最先想到了便是“技術(shù)”。比亞迪海豹是基于e平臺(tái)3.0打造而來的又一款爆款車型，可以說深受年輕消費(fèi)者的喜愛。

外觀部分，比亞迪海豹采用“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，前臉整體造型較為復(fù)雜，封閉式格柵搭配兩側(cè)狹長銳利的波紋狀燈組，營造出濃郁新能源屬性的同時(shí)極具犀利的視覺效果。

從側(cè)面可以看出，流暢的腰線呈下滑趨勢(shì)，讓車身呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，同時(shí)溜背的設(shè)計(jì)，也營造出運(yùn)動(dòng)的氛圍，整車在視覺上可謂動(dòng)感十足。此外，在隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈的加持下，讓整車也擁有不錯(cuò)的風(fēng)阻系數(shù)。比亞迪海豹定位中型純電轎車，長寬高分別為4800/1875/1460毫米，軸距為2920毫米。來到車尾，當(dāng)下流行的貫穿式尾燈搭配上方小鴨尾的設(shè)計(jì)，突出了不俗的時(shí)尚精致感，下方則配備一塊戰(zhàn)斗氣息十足的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，讓整個(gè)尾部也極具動(dòng)感。

來到車內(nèi)，海豹內(nèi)飾風(fēng)格與外觀設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，高顏值同時(shí)呈現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，具體來看，海豹采用了10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的組合布局，搭載最新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，一句“你好小迪”便可喚醒車機(jī)，可進(jìn)行包括導(dǎo)航、娛樂、空調(diào)等大部分語音操作。

動(dòng)力及性能方面，海豹提供了550公里、650公里和700公里三種續(xù)航可供選擇，其中雙電機(jī)版本最大馬力可達(dá)530匹，最大功率為390千瓦，峰值扭矩670牛·米，零百加速僅需3.9秒。懸架方面，其采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后五連桿式獨(dú)立懸架布局。

小鵬P7i

廠商指導(dǎo)價(jià)：24.99萬-33.99萬元

自P7亮相至今已有四個(gè)年頭，一直采用X Robot Face的設(shè)計(jì)理念，在日新月異的新勢(shì)力車壇，顏值依然很耐看。作為中期改款車型，小鵬P7i在外觀方面并沒有很大的區(qū)別，主要針對(duì)內(nèi)飾細(xì)節(jié)、整車配置以及三電系統(tǒng)等方面進(jìn)行了升級(jí)。

具體來看，小鵬P7i依舊延續(xù)了P7的風(fēng)格造型，簡潔而扁平化的車身顯得十分動(dòng)感，流暢的線條以及轎跑的姿態(tài)使該車的風(fēng)阻系數(shù)低為0.236Cd。在細(xì)節(jié)處，小鵬P7i依舊采用分體式大燈設(shè)計(jì)，并將新增的雙激光雷達(dá)融入其中，水平視角可達(dá)182°，同時(shí)全車還配備了14顆攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器。

車身尺寸方面，小鵬P7i長寬高分別為4888/1896/1450毫米，軸距達(dá)到了2998毫米，與現(xiàn)款車相比長度僅增加8毫米。尾部造型與現(xiàn)款P7也沒有明顯變化，依然選擇溜背式車身與貫穿分體式尾燈的組合，與車頭相呼應(yīng)的同時(shí)還極具辨識(shí)度。

小鵬P7i車內(nèi)新增了氣宇灰內(nèi)飾配色，且14.96英寸懸浮觸控屏+10.25英寸全液晶儀表組合彰顯出不錯(cuò)的科技感，同時(shí)新車還配備了全新智能車載系統(tǒng) Xmart OS 4.0，內(nèi)置了高通驍龍的SA8155P芯片，可實(shí)現(xiàn)全車全時(shí)對(duì)話的語音系統(tǒng)，同時(shí)全新方向盤采用鋼琴黑和啞光銀色電鍍，質(zhì)感有所提升。

此外，在智能化配置方面進(jìn)行了很大的升級(jí)，小鵬P7i硬件搭載雙Orin-X芯片及雙激光雷達(dá)，總算力達(dá)508TOPS，而Pro版則標(biāo)配單Orin-X芯片，Max版車型則搭載全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景智能輔助出行，包括城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛增強(qiáng)版、LCC道路居中輔助增強(qiáng)版等多項(xiàng)智能輔助行車功能，以及VPA-L停車場(chǎng)記憶泊車增強(qiáng)版、EAP超級(jí)智能泊車輔助等多場(chǎng)景智能泊車輔助功能。

動(dòng)力上，小鵬P7i依舊提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，其中兩驅(qū)車型最大功率203千瓦，峰值扭矩440牛·米，零百加速時(shí)間6.4秒，CLTC工況續(xù)航里程為670公里。雙電機(jī)四驅(qū)車型系統(tǒng)最大功率348千瓦，最大扭矩757?！っ?，零百加速僅需3.9秒，CLTC工況續(xù)航里程還可達(dá)640公里。

蔚來ET5

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.80萬-35.60萬元  

大多用戶喜歡ET5都始于顏值，而如今ET5獵裝版車型的到來，不僅豐富了其產(chǎn)品矩陣，同時(shí)讓消費(fèi)者的選擇也變的多樣化。

外觀方面，蔚來ET5延續(xù)蔚來ET7的轎跑風(fēng)格，前臉依舊采用了蔚來標(biāo)志性的X-Bar設(shè)計(jì)語言，極簡但又不顯單調(diào)。封閉式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)分體式大燈，帶來犀利的視覺沖擊力。

來到車側(cè)，棱角分明的線條設(shè)計(jì)，讓整車側(cè)面看上去非常優(yōu)雅流暢，搭配大尺寸輪圈，極具動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長寬高為4790/1960/1499毫米，軸距為2888毫米。車尾設(shè)計(jì)上，車尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)，尾燈給人一種十分深邃的感覺，營造了不錯(cuò)的氣場(chǎng)。

進(jìn)入車內(nèi)，蔚來ET5采用環(huán)抱式座艙，整體設(shè)計(jì)簡約大氣，12.8英寸中控大屏搭配10.2英寸全液晶儀表，具有不錯(cuò)的科技感，真皮材質(zhì)包裹的方向盤手感細(xì)膩，十分符合年輕人的審美。

動(dòng)力方面，蔚來ET5搭載前150千瓦感應(yīng)電機(jī)、后210千瓦永磁電機(jī)，最大輸出功率360千瓦，峰值扭矩700牛·米，百公里加速時(shí)間為4.3秒。

寶馬i3

廠商指導(dǎo)價(jià):35.39萬-41.39萬元

“每個(gè)男人都繞不開一輛3系” ，想必大家都聽到過這句話，而今天要說的則是終端有著10萬優(yōu)惠的寶馬i3，不到30萬即可擁有一輛寶馬，如此來看確實(shí)非常誘人。

前臉部分，寶馬i3雖依然延續(xù)了家族式經(jīng)典的雙腎式格柵，但卻換裝了更大的尺寸，并采用了標(biāo)志著新能源車型的封閉式設(shè)計(jì)，輔以兩側(cè)全新樣式的“天使眼”LED大燈，看起來極具時(shí)尚與精致感。下方全新樣式的進(jìn)氣口與前包圍的設(shè)計(jì)也是再度強(qiáng)化了整車的立體感。

從側(cè)面看去，寶馬i3所展現(xiàn)出的姿態(tài)同樣十分優(yōu)雅且動(dòng)感，全新側(cè)導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)的加入也能在起到散熱作用的同時(shí)增強(qiáng)整車的空氣動(dòng)力屬性。尺寸方面，寶馬i3的長寬高分別為4872/1846/1481毫米，軸距達(dá)2966毫米。車尾部分，寶馬i3延用了寶馬3系的3D立體懸浮式尾燈，輔以微微上翹的小鴨尾與全新樣式的后包圍設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了十分不錯(cuò)的高級(jí)感與辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，寶馬i3簡潔的設(shè)計(jì)頗具時(shí)尚感，同時(shí)子啊材質(zhì)用料方面也盡顯豪華質(zhì)感。其中最過吸睛的則是由12.3英寸液晶儀表盤+14.9英寸液晶中控屏組成的一體式懸浮大屏設(shè)計(jì)，內(nèi)部還搭載了最新的iDrive8智能車機(jī)系統(tǒng)，無論是使用的流暢性、菜單的功能性還是整體的交互體驗(yàn)，寶馬i3的表現(xiàn)都是值得肯定的。

性能及續(xù)航上，寶馬i3 2023款 eDrive 40 L 曜夜套裝搭載一臺(tái)最大馬力340匹的電機(jī)，最大功率為250千瓦，峰值扭矩為430?！っ祝褂昧藢幍聲r(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為592公里。

極狐阿爾法S

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.98萬-35.63萬

極狐阿爾法S前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，從中央放射出的“X”射線是極狐品牌的家族設(shè)計(jì)語言。車身尺寸方面，其長寬高為4930×1940×1599毫米，軸距為2915毫米，此外它溜背式的造型跟上翹的車尾小翼巧妙的融合，整個(gè)車尾造型給人精致且干練的感覺。

來到車內(nèi)，可以看出極狐阿爾法S走的是極簡科技風(fēng)格，最引人注目的當(dāng)屬這塊超大中控連屏，視覺效果十分震撼。在車內(nèi)用料方面，該車采用大量皮質(zhì)和麂皮進(jìn)行包裹，觸感和視覺效果都比較出眾。

動(dòng)力方面，極狐阿爾法S最大功率為160千瓦，峰值扭矩為360?！っ?。續(xù)航里程方面，其CLTC純電續(xù)航里程為735公里。

總結(jié)：怎么樣！以上幾款與特斯拉Model 3同級(jí)的熱門車型是不是都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，所以如果是你們?cè)撊绾芜x呢？歡迎大家評(píng)論！