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      宿命般的較量重演,全新奔馳E級和全新寶馬5系你怎么選?
      來源:買車網 編輯:韓瀟梟 2023-11-23 18:33:00 48842瀏覽

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      在中大型豪華轎車市場中,奔馳E級和寶馬5系這兩個“老對手”絕對是大家繞不開的話題性車型,并且二者作為這個級別中的佼佼者,也讓不少用戶在購車時犯了難。而在本屆2023廣州車展上,全新奔馳E級和全新寶馬5系同時重磅登場,備受關注,所以這兩款標桿級中大型豪華轎車勢必將展開新一輪的對決!今天就跟隨買車網Buycar來看一看!

      全新奔馳E級和全新寶馬5系均作為換代產品,在外觀上都有著很大的變動,具體從造型來看,全新奔馳E級長軸版采用了最新的家族化設計語言,提供大標與立標兩個版本車型可選。細節上,新車前臉擁有全新“璀璨星環格柵”,由導光纖維將整個進氣格柵點亮,配合著滿天星中網,營造出濃郁的優雅高級氣息。另外,全新造型的前大燈與三叉星輝遙相呼應,充滿強烈的科技感。

      作為奔馳E級最大的競爭對手之一,全新寶馬5系在外觀設計上也非常值得說,新車煥發出更多年輕時尚元素,采用了大膽進取的創新設計語言。細節上,尺寸升級的經典雙腎格柵,配備了家族最新的“環形光耀”設計,搭配兩側回旋鏢式日間行車燈,在點亮后極具視覺效果,同時全新樣式的前包圍加入了類似“風翼”的設計,從而進一步提高了整車的戰斗氣息。

      來到車側,全新奔馳E級經過多處優化升級,首次使用隱藏式門把手設計,從而做到了化繁為簡,進一步優化空氣動力學,帶來了僅為0.23Cd的風阻系數表現。另外,新車還依舊延續了短前懸、駕駛艙后移的經典設計,不僅提升車內空間,還帶來了優雅的腔調。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5092/1880/1493毫米,軸距3094毫米。

      再來看看全新寶馬5系的車身側面,完全可以用簡潔而動感來形容,重新設計的車頂線條讓其帶來更舒展平滑的視覺效果,從而營造出近似轎跑的風格,優雅又不失運動的氣息,同時新車還采用了與車門齊平的半隱藏式車門把手,不僅便于乘客上下車,也可以很好的降低風阻系數。另外,值得注意的就是新車后車門標志性的“霍氏拐角”與C柱很好的融為一體,并加入了浮雕數字“5”的細節設計,獨特性可畏不言而喻。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5175/1900/1520毫米,軸距為 3105毫米。

      來到車尾,全新奔馳E級使用了貫穿式尾燈搭配鍍鉻飾條的設計,尾燈內部結構采用了奔馳Logo造型,辨識度很高并且非常獨特,據了解,這也是奔馳首次采用該元素。


      尾部明顯變化在于燈組,它采用了簡潔的橫向線條,視覺效果更纖細精致,并且重新對罩殼進行設計,搭配全新樣式的后包圍,擁有很強的視覺辨識度的同時極具運動感。

      進入全新奔馳E級車內,可以說豪華+科技風相碰撞,整體氛圍非常吸睛,而車內最耀眼的部分自然是全新大尺寸MBUX超級屏,這塊屏幕首發搭載了第三代MBUX智能人機交互系統,同時也是豪華品牌中首款搭載高通8295芯片的車型,從而實現更多第三方車載應用的搭載,例如抖音、玩游戲等等。此外,全新奔馳E級新增自拍攝像頭,支持人臉識別以及場景模式,便于用戶通過Zoom、Webex等拍攝照片或參加視頻會議(支持5G網絡)

      在材質用料上,全新奔馳E級應用了皮革、金屬、木飾等多種材料,內飾采用的MICROCUT微纖維由47%的可回收材料制成,座椅內襯由未染色的羊駝毛與可回收材料制成。值得一提的是,新車配備多色主動式環境氛圍燈并加入“隨音悅動”功能。

      進入全新寶馬5系車內,同樣升級非常明顯,新車內飾采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設計,并采用了iDrive 8.5的車機系統,配置層面完全可以說向大哥7系看齊。據了解,iDrive 8.5是基于Linux系統開發而來,新系統引入巧控浮窗(QuickSelect)設計,用以改進菜單結構,令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設定的常用功能。此外,新車還增加了環抱式交互氛圍燈,在夜晚點亮后充滿了濃郁的儀式感。

      來到后排,最令消費者心動的當屬后排31英寸懸浮式巨屏,擁有8K超高分辨率,坐在后排看視頻、開會、投屏玩游戲等都可以,可以說尊貴享受再上新臺階的同時也進一步強調出智能豪華的屬性。

      動力系統方面,全新奔馳E級長軸版搭載2.0T四缸發動機配合輕混系統,發動機擁有高低功率兩個版本,最大功率分別為150千瓦和190千瓦,新車搭載ISG智能電機系統能為發動機額外提供17千瓦的功率和205?!っ椎呐ぞ?,匹配9擋自動變速箱。

      全新BMW 5系在性能上,搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機,加持了48V輕混技術,最大功率可達190千瓦,峰值扭矩400?!っ?。另外,在智能駕駛方面,全新BMW 5系也非常值得說,新車應用了L2+級智能駕駛輔助系統,帶來了帶視線確認的自動變道功能,包括車道居中保持、自動變道超車和自動泊車等高級操作。據了解,全新BMW 5系長軸距版在技術上已具備拓展至L3級自動駕駛的能力,且寶馬中國研發團隊也加強L3級自動駕駛的本土化研發,根據當地法規要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好準備。

      總結:雖然全新奔馳E級在豪華屬性上表現更為出色,但寶馬5系和更具時尚感的外觀及對操控的把我當然實力也是不容小覷的,所以這兩款車型你們會怎么選擇呢?歡迎大家評論留言!

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