“沒有最卷，只有更卷”，奇瑞汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李學(xué)用這樣形容當(dāng)下的汽車市場。事實上，無論是傳統(tǒng)勢力還是新勢力，在這場以“新汽車”為主旋律的競爭中，通過卷技術(shù)、卷配置、卷價格等，車企都卯足了勁，力求在競爭中脫穎而出。

而作為汽車圈兒的理工男，奇瑞汽車經(jīng)過26年的技術(shù)積累，憑借產(chǎn)品的推陳出新，已擦亮了“技術(shù)奇瑞”的標(biāo)簽，并深受消費者認(rèn)可。據(jù)奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍介紹，在剛剛過去的2023年，集團堅持“品牌向上，市場向外，技術(shù)向未來，產(chǎn)業(yè)向全價值鏈”的高質(zhì)量發(fā)展道路，經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)“三項歷史新高”：

年營收首次突破3000億元，同比增長超過50%；年銷量超188萬，同比增長52.6%；年出口93.7萬輛，同比翻番，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。至此，奇瑞全球汽車用戶累計超過1300萬，其中海外用戶335萬。

在實現(xiàn)技術(shù)突圍的同時，奇瑞也在思考，如何持續(xù)保持競爭力？加速布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)便是其中的關(guān)鍵一環(huán)。

事實上，奇瑞從不避諱在“新汽車”時代落下功課，尹同躍也公開表明，新能源方面奇瑞起了大早，趕了晚集。但他指出，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車上，奇瑞已經(jīng)準(zhǔn)備好了。隨著一批新產(chǎn)品的上市，在2024年新能源的排名中，奇瑞不會這么客氣了，一定會進(jìn)入全國頭部位置。

如今，時間剛剛進(jìn)入2024年，奇瑞的第一個不客氣便已如約而至。1月3日，奇瑞風(fēng)云A8正式上市，作為奇瑞以全球標(biāo)準(zhǔn)打造的高節(jié)能、高性能、高安全、高智能混動家轎，風(fēng)云A8共推出四款車型，官方指導(dǎo)價為11.99萬-14.99萬元。

眾所周知，從1999年末第一輛奇瑞風(fēng)云駛出生產(chǎn)線，奇瑞便開始了在家轎領(lǐng)域的征程。一經(jīng)上市就打破合資車壟斷的“神話”，并在上市首年斬獲了2.8萬輛的銷量，銷售額高達(dá)20億元，成為了當(dāng)之無愧的“國民車”。不僅如此，同年首批10輛風(fēng)云還遠(yuǎn)銷海外，開創(chuàng)了中國轎車出口的先河。

可以說，奇瑞風(fēng)云不僅對中國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了推動作用，更是中國品牌對抗合資車企的成功范本，為奇瑞汽車的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。如今，“風(fēng)云”以新能源序列的形式重出江湖，風(fēng)云A8上市也彰顯了奇瑞破局的決心。

正如尹同躍所言，“老風(fēng)云在當(dāng)年顛覆了合資品牌完全壟斷的格局，而在今天，顛覆者重現(xiàn)，風(fēng)云A8的出現(xiàn)就是為了顛覆這個時代的混動標(biāo)準(zhǔn)而來！”

具體來看，心懷“為全球用戶造好車”的初心，奇瑞風(fēng)云著眼用戶新時代下的新需求，以滿足世界多種極端環(huán)境和路況的高標(biāo)準(zhǔn)，打造鯤鵬超能混動C-DM，賦予風(fēng)云A8持續(xù)高節(jié)能、全速段高性能、整車高安全和全場景高智能的混動出行體驗。

作為鯤鵬超能混動C-DM的首搭車型，風(fēng)云A8搭載第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，依托第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)等六大技術(shù)，使得新車WLTC百公里饋電油耗僅4.2升。無級超級電混DHT最高EV機械效率高達(dá)98.5%，帶來CLTC 127公里的純電續(xù)航以及1400+公里的綜合續(xù)航，打消里程焦慮。

而在年輕用戶關(guān)注的智能化方面，風(fēng)云A8帶來Lion5.0 AI科技智慧座艙，新車采用8155智能芯片，車機系統(tǒng)2秒可開機，配備24.6吋雙聯(lián)屏、HMI5.0數(shù)字交互界面，讓人車交互也能如手機般流暢便捷。

同時，風(fēng)云A8還為用戶打造了3+X場景模式，配合雄獅5.0生態(tài)的海量娛樂資源，讓車內(nèi)秒變KTV、影院等，滿足駕乘者的視聽享受。此外，具備L2.9級智能駕駛輔助能力，可實現(xiàn)19項主動安全和駕駛輔助功能，其中TSI交通標(biāo)識識別、540°透明底盤等，能夠在多種場景下減輕駕駛壓力，讓駕馭更輕松。

不僅如此，在安全的打磨上，風(fēng)云A8采用全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，全車采用80%+高強度鋼，前鋁合金防撞橫梁覆蓋率78.13%，采用本特勒熱成型一體式門環(huán)設(shè)計，擁有10氣囊配置，其中側(cè)氣簾長1983.7毫米覆蓋面更廣，碰撞后側(cè)氣簾氣囊6秒保壓65%，能夠在碰撞時保障乘員艙結(jié)構(gòu)的完整性，周全守護乘客安全。

電池安全上，風(fēng)云A8在守護者電池安全系統(tǒng)的三重防護之下，電池包具有IP68級防水防塵能力。同時，應(yīng)用2毫秒級主動斷電和-35 ℃~60℃全時域溫控策略，可在極寒、極熱、極濕等極端環(huán)境下保障電池安全。

可以看出，在硬核實力的加持下，風(fēng)云A8已做好了扮演市場“顛覆”的準(zhǔn)備。而面向已經(jīng)到來的2024，奇瑞同樣信心滿滿。尹同躍表示，“2024年對于汽車行業(yè)來說會是更具挑戰(zhàn)的一年，需要乘勢而上，不斷超越自己。風(fēng)云A8作為奇瑞2024年上市的第一款拳頭產(chǎn)品，相信會給我們開個好頭。這款產(chǎn)品不僅要成為其為今年銷量的領(lǐng)頭羊，更要成為行業(yè)的殺手锏，為廣大用戶以及中國的新能源汽車帶來新驚喜、新氣象?！?