“沒(méi)有最卷，只有更卷”，奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李學(xué)用這樣形容當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)。事實(shí)上，無(wú)論是傳統(tǒng)勢(shì)力還是新勢(shì)力，在這場(chǎng)以“新汽車(chē)”為主旋律的競(jìng)爭(zhēng)中，通過(guò)卷技術(shù)、卷配置、卷價(jià)格等，車(chē)企都卯足了勁，力求在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

而作為汽車(chē)圈兒的理工男，奇瑞汽車(chē)經(jīng)過(guò)26年的技術(shù)積累，憑借產(chǎn)品的推陳出新，已擦亮了“技術(shù)奇瑞”的標(biāo)簽，并深受消費(fèi)者認(rèn)可。據(jù)奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍介紹，在剛剛過(guò)去的2023年，集團(tuán)堅(jiān)持“品牌向上，市場(chǎng)向外，技術(shù)向未來(lái)，產(chǎn)業(yè)向全價(jià)值鏈”的高質(zhì)量發(fā)展道路，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)“三項(xiàng)歷史新高”：

年?duì)I收首次突破3000億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%；年銷(xiāo)量超188萬(wàn)，同比增長(zhǎng)52.6%；年出口93.7萬(wàn)輛，同比翻番，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。至此，奇瑞全球汽車(chē)用戶(hù)累計(jì)超過(guò)1300萬(wàn)，其中海外用戶(hù)335萬(wàn)。

在實(shí)現(xiàn)技術(shù)突圍的同時(shí)，奇瑞也在思考，如何持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力？加速布局新能源、智能網(wǎng)聯(lián)便是其中的關(guān)鍵一環(huán)。

事實(shí)上，奇瑞從不避諱在“新汽車(chē)”時(shí)代落下功課，尹同躍也公開(kāi)表明，新能源方面奇瑞起了大早，趕了晚集。但他指出，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上，奇瑞已經(jīng)準(zhǔn)備好了。隨著一批新產(chǎn)品的上市，在2024年新能源的排名中，奇瑞不會(huì)這么客氣了，一定會(huì)進(jìn)入全國(guó)頭部位置。

如今，時(shí)間剛剛進(jìn)入2024年，奇瑞的第一個(gè)不客氣便已如約而至。1月3日，奇瑞風(fēng)云A8正式上市，作為奇瑞以全球標(biāo)準(zhǔn)打造的高節(jié)能、高性能、高安全、高智能混動(dòng)家轎，風(fēng)云A8共推出四款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元。

眾所周知，從1999年末第一輛奇瑞風(fēng)云駛出生產(chǎn)線，奇瑞便開(kāi)始了在家轎領(lǐng)域的征程。一經(jīng)上市就打破合資車(chē)壟斷的“神話”，并在上市首年斬獲了2.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，銷(xiāo)售額高達(dá)20億元，成為了當(dāng)之無(wú)愧的“國(guó)民車(chē)”。不僅如此，同年首批10輛風(fēng)云還遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)轎車(chē)出口的先河。

可以說(shuō)，奇瑞風(fēng)云不僅對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用，更是中國(guó)品牌對(duì)抗合資車(chē)企的成功范本，為奇瑞汽車(chē)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如今，“風(fēng)云”以新能源序列的形式重出江湖，風(fēng)云A8上市也彰顯了奇瑞破局的決心。

正如尹同躍所言，“老風(fēng)云在當(dāng)年顛覆了合資品牌完全壟斷的格局，而在今天，顛覆者重現(xiàn)，風(fēng)云A8的出現(xiàn)就是為了顛覆這個(gè)時(shí)代的混動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)而來(lái)！”

具體來(lái)看，心懷“為全球用戶(hù)造好車(chē)”的初心，奇瑞風(fēng)云著眼用戶(hù)新時(shí)代下的新需求，以滿(mǎn)足世界多種極端環(huán)境和路況的高標(biāo)準(zhǔn)，打造鯤鵬超能混動(dòng)C-DM，賦予風(fēng)云A8持續(xù)高節(jié)能、全速段高性能、整車(chē)高安全和全場(chǎng)景高智能的混動(dòng)出行體驗(yàn)。

作為鯤鵬超能混動(dòng)C-DM的首搭車(chē)型，風(fēng)云A8搭載第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，依托第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)等六大技術(shù)，使得新車(chē)WLTC百公里饋電油耗僅4.2升。無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT最高EV機(jī)械效率高達(dá)98.5%，帶來(lái)CLTC 127公里的純電續(xù)航以及1400+公里的綜合續(xù)航，打消里程焦慮。

而在年輕用戶(hù)關(guān)注的智能化方面，風(fēng)云A8帶來(lái)Lion5.0 AI科技智慧座艙，新車(chē)采用8155智能芯片，車(chē)機(jī)系統(tǒng)2秒可開(kāi)機(jī)，配備24.6吋雙聯(lián)屏、HMI5.0數(shù)字交互界面，讓人車(chē)交互也能如手機(jī)般流暢便捷。

同時(shí)，風(fēng)云A8還為用戶(hù)打造了3+X場(chǎng)景模式，配合雄獅5.0生態(tài)的海量娛樂(lè)資源，讓車(chē)內(nèi)秒變KTV、影院等，滿(mǎn)足駕乘者的視聽(tīng)享受。此外，具備L2.9級(jí)智能駕駛輔助能力，可實(shí)現(xiàn)19項(xiàng)主動(dòng)安全和駕駛輔助功能，其中TSI交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、540°透明底盤(pán)等，能夠在多種場(chǎng)景下減輕駕駛壓力，讓駕馭更輕松。

不僅如此，在安全的打磨上，風(fēng)云A8采用全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全車(chē)采用80%+高強(qiáng)度鋼，前鋁合金防撞橫梁覆蓋率78.13%，采用本特勒熱成型一體式門(mén)環(huán)設(shè)計(jì)，擁有10氣囊配置，其中側(cè)氣簾長(zhǎng)1983.7毫米覆蓋面更廣，碰撞后側(cè)氣簾氣囊6秒保壓65%，能夠在碰撞時(shí)保障乘員艙結(jié)構(gòu)的完整性，周全守護(hù)乘客安全。

電池安全上，風(fēng)云A8在守護(hù)者電池安全系統(tǒng)的三重防護(hù)之下，電池包具有IP68級(jí)防水防塵能力。同時(shí)，應(yīng)用2毫秒級(jí)主動(dòng)斷電和-35 ℃~60℃全時(shí)域溫控策略，可在極寒、極熱、極濕等極端環(huán)境下保障電池安全。

可以看出，在硬核實(shí)力的加持下，風(fēng)云A8已做好了扮演市場(chǎng)“顛覆”的準(zhǔn)備。而面向已經(jīng)到來(lái)的2024，奇瑞同樣信心滿(mǎn)滿(mǎn)。尹同躍表示，“2024年對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)會(huì)是更具挑戰(zhàn)的一年，需要乘勢(shì)而上，不斷超越自己。風(fēng)云A8作為奇瑞2024年上市的第一款拳頭產(chǎn)品，相信會(huì)給我們開(kāi)個(gè)好頭。這款產(chǎn)品不僅要成為其為今年銷(xiāo)量的領(lǐng)頭羊，更要成為行業(yè)的殺手锏，為廣大用戶(hù)以及中國(guó)的新能源汽車(chē)帶來(lái)新驚喜、新氣象?！?