說起英菲尼迪，小伙伴們肯定不會陌生，進入中國市場16年以來，收獲了超過35萬車主，而哥就是那35萬分之1。在官方看來，這并不是一個為大眾而生的品牌，立志成為少數(shù)人的唯一。

而我是唯一的唯一。是的，買了小眾車，改了小眾的風格。

和英菲尼迪做老友已有5年時間了，眼瞅著北京的經(jīng)銷商一家家倒下，車友們也喊出了自己的心聲“它是不是真的要走了？”

但隨著“老友會”的召開，車友們彷佛又看到了新的希望。

2024款QX60和QX Monograph，前者可算是英菲尼迪全力推進本土化戰(zhàn)略的力作，完美詮釋現(xiàn)代東方豪華，4種外觀顏色源自難得一見自然現(xiàn)象，劇院式座椅布局實現(xiàn)寬敞乘坐體驗，BOSE音響17個揚聲器，AR實景增強，AVM數(shù)字全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)加持。

后者在國內是首秀，雖然已有了量產車的模樣，但的的確確是輛概念車，全新的設計語言，全新的格調與內涵。不過發(fā)布會中最讓車友們驚喜的并不是車，而是英菲尼迪全球首席品牌官辛宇的那段話，“英菲尼迪將堅定不移地深耕中國市場，并將中國作為戰(zhàn)略優(yōu)先市場持續(xù)投入，目前我們正積極籌備、制定計劃，并得到了日產汽車的全力支持！”

這無疑是最具希望的一句話，也標志著英菲尼迪產品設計邁入全新時代。

眾所周知，在電氣化與智能化的變革之下，國內造車新勢力崛起，黑科技百花齊放，作為傳統(tǒng)車企的一員，英菲尼迪也在經(jīng)歷著不小的挑戰(zhàn)，產品煥新速度雖略有放緩，但也有著QX50、QX55、QX60等多款豪華SUV車型作為支撐。

有專家表示，“國內SUV市場熱潮還未退去，銷量出圈的產品比比皆是，例如理想、問界、小鵬等均有著不錯的表現(xiàn)，熱度明顯高于轎車。”

同時也有聲音指出，“英菲尼迪僅將全球經(jīng)驗導入中國市場可能并不夠，國內汽車市場變化日新月異，還需對癥下藥，在導入全球資源的同時，實現(xiàn)人才、制造、技術研發(fā)與產業(yè)鏈協(xié)同的本土化必不可少?！?

對于英菲尼迪來說，今年注定是不平凡的一年，在更換全新品牌LOGO的同時，品牌也帶來全新的品牌理念，甚至發(fā)布了全新的品牌專屬聲音、品牌香氛等。在產品方面，Vision Qe概念車迎來首秀，還記得此前的相關規(guī)劃嗎？日產汽車曾提出，計劃到2030財年推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型，旗下包含日產和英菲尼迪品牌在內的新能源車銷售占比，將從原有的50%提升到55%以上。

是的，它并沒有放棄，還在一步一步前行，用行動力打破“退市”謠言。

英菲尼迪何塞·羅曼也曾表示，“英菲尼迪在中國的發(fā)展戰(zhàn)略是長期的、堅定不移的，我們會長久地留在中國市場。”

而如今辛宇的一段話，更是給所有“老友”，以及潛在消費者吃了一顆定心丸。

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