說(shuō)起英菲尼迪，小伙伴們肯定不會(huì)陌生，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)16年以來(lái)，收獲了超過35萬(wàn)車主，而哥就是那35萬(wàn)分之1。在官方看來(lái)，這并不是一個(gè)為大眾而生的品牌，立志成為少數(shù)人的唯一。

而我是唯一的唯一。是的，買了小眾車，改了小眾的風(fēng)格。

和英菲尼迪做老友已有5年時(shí)間了，眼瞅著北京的經(jīng)銷商一家家倒下，車友們也喊出了自己的心聲“它是不是真的要走了？”

但隨著“老友會(huì)”的召開，車友們彷佛又看到了新的希望。

2024款QX60和QX Monograph，前者可算是英菲尼迪全力推進(jìn)本土化戰(zhàn)略的力作，完美詮釋現(xiàn)代東方豪華，4種外觀顏色源自難得一見自然現(xiàn)象，劇院式座椅布局實(shí)現(xiàn)寬敞乘坐體驗(yàn)，BOSE音響17個(gè)揚(yáng)聲器，AR實(shí)景增強(qiáng)，AVM數(shù)字全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)加持。

后者在國(guó)內(nèi)是首秀，雖然已有了量產(chǎn)車的模樣，但的的確確是輛概念車，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新的格調(diào)與內(nèi)涵。不過發(fā)布會(huì)中最讓車友們驚喜的并不是車，而是英菲尼迪全球首席品牌官辛宇的那段話，“英菲尼迪將堅(jiān)定不移地深耕中國(guó)市場(chǎng)，并將中國(guó)作為戰(zhàn)略優(yōu)先市場(chǎng)持續(xù)投入，目前我們正積極籌備、制定計(jì)劃，并得到了日產(chǎn)汽車的全力支持！”

這無(wú)疑是最具希望的一句話，也標(biāo)志著英菲尼迪產(chǎn)品設(shè)計(jì)邁入全新時(shí)代。

眾所周知，在電氣化與智能化的變革之下，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力崛起，黑科技百花齊放，作為傳統(tǒng)車企的一員，英菲尼迪也在經(jīng)歷著不小的挑戰(zhàn)，產(chǎn)品煥新速度雖略有放緩，但也有著QX50、QX55、QX60等多款豪華SUV車型作為支撐。

有專家表示，“國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)熱潮還未退去，銷量出圈的產(chǎn)品比比皆是，例如理想、問界、小鵬等均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，熱度明顯高于轎車?！?

同時(shí)也有聲音指出，“英菲尼迪僅將全球經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)可能并不夠，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)變化日新月異，還需對(duì)癥下藥，在導(dǎo)入全球資源的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)人才、制造、技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的本土化必不可少?！?

對(duì)于英菲尼迪來(lái)說(shuō)，今年注定是不平凡的一年，在更換全新品牌LOGO的同時(shí)，品牌也帶來(lái)全新的品牌理念，甚至發(fā)布了全新的品牌專屬聲音、品牌香氛等。在產(chǎn)品方面，Vision Qe概念車迎來(lái)首秀，還記得此前的相關(guān)規(guī)劃嗎？日產(chǎn)汽車曾提出，計(jì)劃到2030財(cái)年推出23款電驅(qū)化車型，其中包括15款純電動(dòng)車型，旗下包含日產(chǎn)和英菲尼迪品牌在內(nèi)的新能源車銷售占比，將從原有的50%提升到55%以上。

是的，它并沒有放棄，還在一步一步前行，用行動(dòng)力打破“退市”謠言。

英菲尼迪何塞·羅曼也曾表示，“英菲尼迪在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略是長(zhǎng)期的、堅(jiān)定不移的，我們會(huì)長(zhǎng)久地留在中國(guó)市場(chǎng)。”

而如今辛宇的一段話，更是給所有“老友”，以及潛在消費(fèi)者吃了一顆定心丸。

文中圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)