與廣汽豐田互相成就彼此的“B級(jí)王者”凱美瑞新年迎新生，預(yù)售價(jià)區(qū)間17.38萬元-20.88萬元。

老牌合資企業(yè)廣汽豐田選擇新年第一天開啟第九代凱美瑞預(yù)售，意義非凡，2024年也是廣汽豐田走過的第20個(gè)光景，作為品牌旗艦級(jí)轎車、知名度最高的車型，凱美瑞的每一次換代都至關(guān)重要。自2023廣州車展首發(fā)登場，第九代凱美瑞所呈現(xiàn)的進(jìn)階與變化令大家格外關(guān)注，17.38萬元的預(yù)售價(jià)格也令不少網(wǎng)友紛紛表示：凱美瑞也掀桌子了！

談及第九代凱美瑞，我們總結(jié)出三個(gè)關(guān)鍵詞：性價(jià)比、混動(dòng)、智能進(jìn)階。

作為“日系三劍客”代表之一，凱美瑞在國內(nèi)終端市場經(jīng)久不衰，它可能沒有那么高流量，但翻開每個(gè)月銷量數(shù)據(jù)，凱美瑞月月維持在2萬輛左右，2023年6月達(dá)到頂峰，單月銷售超2.4萬輛，正印證了那句：網(wǎng)上沒贏過，現(xiàn)實(shí)沒輸過。

四十余年，歷經(jīng)八次迭代，2023廣州車展現(xiàn)場，第九代凱美瑞首發(fā)亮相，這款全球累銷突破2300萬輛的B級(jí)車迎來了新汽車時(shí)代的革新之變。首先是外觀，第九代凱美瑞一改此前設(shè)計(jì)風(fēng)格，最新家族式設(shè)計(jì)語言更為運(yùn)動(dòng)、年輕，SE 、XSE和LE三種設(shè)計(jì)風(fēng)格的外觀各有特色，前臉熏黑格柵配合銳利前大燈組，第九代凱美瑞所彰顯的年輕化視覺效果非常犀利。

車內(nèi)的變化最為明顯，全液晶儀表、AR-HUD、12.3英寸中控大屏，智能化升級(jí)是第九代凱美瑞最大亮點(diǎn)，就連空調(diào)控制區(qū)域也從實(shí)體按鍵變成了觸控方式，雖然如今的汽車圈，大屏、多屏比比皆是，但是第九代凱美瑞能夠突破傳統(tǒng)實(shí)現(xiàn)科技躍遷，依舊令大家感到驚喜。此外，第九代凱美瑞中控屏內(nèi)置與華為合作開發(fā)的全新車機(jī)系統(tǒng)，搭載主流8155車規(guī)級(jí)芯片，擁有12GB運(yùn)行內(nèi)存，第三方APP、小程序也都能夠在第九代凱美瑞上看見。除此之外，第九代凱美瑞將三大手機(jī)互聯(lián)無線CarPlay、華為HiCar互聯(lián)以及百度CarLife全部配齊，后期還支持OTA升級(jí)。

可隨音樂律動(dòng)的64色氛圍燈、3種氣味的車內(nèi)香氛、11揚(yáng)聲器JBL音響，第九代凱美瑞車內(nèi)配置和樣式都達(dá)到了新時(shí)代的審美和配置需求，以往，凱美瑞或者說日系轎車最被大家詬病的智能化配置、內(nèi)飾精致度，或許從第九代凱美瑞開始，都將有了全新的認(rèn)知與改觀。

主動(dòng)安全配置中，第九代凱美瑞首次搭載了Toyota Safety Sense智行安全3.0，在原有基礎(chǔ)上新增了6項(xiàng)功能，分別是RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、LCA車道變更輔助功能、FCTA前方交通穿行警示系統(tǒng)以及EDSS-DMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。

此外，第九代凱美瑞配置10個(gè)SRS空氣囊，全面優(yōu)化空氣囊防護(hù)功能，側(cè)窗簾式空氣囊后部容量比現(xiàn)款增大78％，駕駛員座椅和前排乘客座椅采用三腔式側(cè)面空氣囊，新增前排中央空氣囊，均可降低氣囊爆破過程中對(duì)乘員的二次傷害。

大家最關(guān)心的一定是第九代凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)，面對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型，豐田也在積極布局，電動(dòng)化不等于純電話，油電混動(dòng)（HEV）和插混（PHEV）也是汽車電動(dòng)化的一種重要形式，第九代凱美瑞搭載第五代智能電混雙擎。從預(yù)售配置車型來看，第九代凱美瑞取消了現(xiàn)款車型上的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均改為2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，其中燃油版車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率127千瓦，相比現(xiàn)款少了3千瓦，雙擎版車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112千瓦，相比現(xiàn)款少了19千瓦，同時(shí)雙擎版車型的動(dòng)力電池也從鎳氫電池變成了三元鋰電池。

根據(jù)官方介紹，2.0L智能電混雙擎在輕量化和效率方面進(jìn)行升級(jí)，全新鋰離子電池輸出功率可提升15%，并且為中國市場特別開發(fā)了運(yùn)動(dòng)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)勁的電驅(qū)性能，而在節(jié)能的“老本行”上，全新混動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)4.2L/100公里的低油耗，以及逾1000公里的長續(xù)航。

混動(dòng)領(lǐng)域，廣汽豐田“雙擎”技術(shù)名揚(yáng)天下，迄今為止，廣汽豐田已累計(jì)推出多達(dá)9款，共46個(gè)級(jí)別智能電混雙擎車型，覆蓋轎車、SUV、MPV三大品類，實(shí)現(xiàn)了TNGA全系電混化，2023年，廣汽豐田智能電混雙擎車型累計(jì)銷量已突破100萬輛。如果說純電是未來，那么深耕混動(dòng)市場的廣汽豐田則力求贏在當(dāng)下，近一年，混動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)的新技術(shù)如同雨后春筍般推出，尤其是自主車企們紛紛布局混動(dòng)市場，而在規(guī)模性競爭布局后，自主品牌們成功將混動(dòng)車價(jià)格逐步“打下來”。

所以我們看到，第九代凱美瑞選擇首推2.0升雙擎混動(dòng)，進(jìn)一步降低混動(dòng)凱美瑞的入門門檻，從價(jià)格上看，第九代凱美瑞2.0升混動(dòng)雙擎版起售價(jià)18.18萬元，現(xiàn)款2.5升混動(dòng)雙擎版起售價(jià)為20.98萬元，價(jià)格足足便宜了近3萬元。第九代凱美瑞憑借技術(shù)升級(jí)提升性價(jià)比，這對(duì)于整個(gè)混動(dòng)車市場影響是非常大的，據(jù)悉，第九代凱美瑞會(huì)在3月份上市，此后上市的混動(dòng)車型都將掂量掂量自身定價(jià)，畢竟混動(dòng)標(biāo)桿第九代凱美瑞已經(jīng)“掀桌子”了。