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      燃油車的時代還沒結束!2023年銷量高的燃油車,有你的貢獻?
      來源:優視汽車 2024-01-05 14:22:56 27045瀏覽

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      毫無疑問,2023年是新能源車爆發式增長的一年,滲透率達36%,意味著每100輛車中就有36輛車是新能源車。更關鍵的是,乘聯會還預測2024年我國新能源車的滲透率將達40%。

      一瞬間,仿佛新能源車已成燎原之勢。然而真實情況是,雖然新能源車的滲透率在逐年提升,但是100輛車中除開36輛新能源車之外,還有64輛是燃油車,目前的中國市場燃油車還是占主導地位,譬如在2023年,各個細分市場上的燃油車銷量都相當出色,而且在新能源車的滲透率達到一定的臨界點之后,新能源車和燃油車的市占率會趨于平衡。

      軒逸

      緊湊型家用轎車市場,軒逸在2023年的月均銷量穩定在3萬輛左右,在2023年11月份時間銷量甚至一度達到3.9萬輛,成為了東風日產的銷量擔當和利潤奶牛,它能入燃油車銷量“榜一”相信大家都沒什么意見。

      軒逸之所以能成功在于它在緊湊型轎車市場的口碑和影響力在40-50歲,乃至往上的年齡群體中有難以撼動的地位。他們有經濟實力,同時又在意車的穩定性和油耗,而軒逸正好能滿足他們的需求。除此之外,軒逸在推陳出新的同時,始終保留了經典版車型,再加上終端優惠降低了購買門檻,可以說是做到了男女老少通吃,銷量高自然不奇怪。

      其實在緊湊型轎車市場,除了軒逸的銷量高以外,速騰、朗逸的銷量也很高,月均銷量穩定在2.7萬輛左右,是燃油車市場一支不可小覷的力量。

      哈弗H6

      緊湊型轎車市場有軒逸為代表的車型,那緊湊型SUV市場就有哈弗H6。雖然近2年以來SUV銷冠的光環被Model Y、宋PLUS DM-i等車型搶走,但是哈弗H6的銷量依舊不差,常年在SUV銷量榜單的前10。

      曾經的哈弗H6是SUV市場的銷冠,即便現在頭銜不在,可影響力依然在,尤其是在三、四線城市,哈弗H6在SUV市場的統治力依然存在,畢竟8-12萬級的家用SUV,真的很難選到一款口碑好、保有量大,以及空間和動力都非常均衡的SUV。

      當然了,與緊湊型轎車市場一樣,以哈弗H6為代表的SUV市場還有星越L、長安CS75 PLUS、鋒蘭達等車型的銷量也是可圈可點,尤其是鋒蘭達在空間和各項配置不占大優勢的前提下,靠雷克薩斯、凱美瑞同款的2.0L發動機贏得了月均2萬臺的銷量成績。

      凱美瑞

      雖然第九代凱美瑞要在2024年3月份正式上市,目前也已經開啟了預售,價格為17.38萬元,但是第八代凱美瑞還是圓滿完成了它的歷史任務,在合資B級轎車市場中憑借銷量優勢戰勝了老對手帕薩特、邁騰、雅閣,成為了合資B級車的代表。

      凱美瑞能在燃油車市場大賣除了得益于自身實力外,更關鍵的還是在于它的優惠力度大。時間往前提兩年,凱美瑞的落地價基本在18-19萬左右,高配車型突破21-22萬是常有的事?,F在呢?以凱美瑞、雅閣、帕薩特為首的日系、德系合資B級車的優惠普遍在3-4萬左右,如果是買它門的低配車型在16-17萬左右就能落地。

      如此大的優惠度刺激了消費者的購車欲望,算是變相助力了它們銷量的增長??苫剡^頭再看,它們開了巨大優惠的口子后,以后還想在燃油車市場大賣那同樣也要優惠。如果說國產車的崛起對合資車10萬級車型的影響不大,那么對合資中高端市場的沖擊則巨大。雖然它們目前在燃油車市場的銷量高,但是未來如何我們需要拭目以待。

      奧迪A6L

      豪華中大型車市場,奔馳E級、寶馬5系相繼換代,唯獨奧迪A6L還沒有換代的意思,而且憑借現款車型的優惠在努力沖銷量,畢竟現在38萬落地就能入手奧迪A6L的45TFSI入門級車型。如此大的優惠讓奧迪A6L有了月均1.5萬輛的成績,這也讓它甩開寶馬5系、奔馳E級一大截,成為了2023年豪華中大型轎車的種子選手。

      其實除了奧迪A6L以外,豪華品牌的奔馳C級、寶馬3系,奧迪A4L的月均銷量也在1.2—1.5萬輛左右,在30—35萬級的豪華燃油轎車市場也有難以撼動的影響力。

      總結:雖然新能源車的滲透率在逐年提升,但是燃油車的影響力依然強大,以軒逸、哈弗H6、凱美瑞、奧迪A6L為代表的燃油車就是各自細分市場的“榜一”,看有你的貢獻嗎?(文/優視汽車 向前)

      注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個人觀點,不代表優視汽車的立場。

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