4月24日，買車網(wǎng)Buycar獲悉，在2024北京車展前夕，備受關注的“寶馬之夜”正式拉開帷幕。在此次活動中，寶馬Vision Neue Klass概念車、BMW i Vision Circular概念車、新款寶馬i4以及全新電動MINI ACEMAN、全新電動MINI COOPER集體閃耀亮相。據(jù)官方介紹，目前寶馬集團全球累計交付超過100萬輛純電動車，全球有近2200萬輛互聯(lián)駕駛汽車，700多萬輛具備遠程升級能力。在2024年，寶馬集團將呈現(xiàn)20余款寶馬和MINI新產品。

寶馬新世代概念車——BMW Vision Neue Klass

作為2025年量產的寶馬新世代車型的“劇透”，寶馬新世代概念車——BMW Vision Neue Klass量產版預計將于2025年發(fā)布，并于2026年在華投產。

外觀方面，寶馬新世代概念車采用家族全新的設計語言，整體造型充滿了未來科幻感。細節(jié)上，家族經典的寶馬雙腎型格柵內部采用扁平的浮雕狀圓形線條，通過線條的透視處理，進一步增加了前臉的縱深感。此外，新車前大燈選擇融入格柵之中，視覺效果不僅新穎，耿很好的提升了前臉的整體感。

側面來看，新車擁有比較流暢的車身線條，經典的霍氏拐角自然也沒有遺漏。此外，新車車門擁有感應式自動開啟功能，大幅提升便利性。

內飾部分三大特點，首先是簡潔化，新車最大限度的削減了按鍵數(shù)量，采用極簡的設計理念，其次是數(shù)字化，最大限度將便利的科技化配置融入車內，最后是環(huán)?；噧冉^大多數(shù)材料均為環(huán)保材質。值得重點關注的是科技智能化部分，也代表了全新一代iDrive的設計理念，還將配備新的多功能方向盤。

此外，新車還將搭載BMW全景視域橋（BMW Panoramic Vision），這項功能能夠將信息投影到擋風玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，該投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，并首次讓所有乘客都能看到覆蓋擋風玻璃整個寬度的信息。

性能及補能方面，新世代車型將啟用稱為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構打造，而非目前的CLAR和FAAR架構。電池、動力系統(tǒng)和充電技術的電壓平臺將提高至800伏，動力電池電量從10-80%的充電時間減少30%，10分鐘內即可補充300公里。同時，第六代BMW eDrive技術將采用圓柱電芯，能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續(xù)航里程提升30%。

寶馬i循環(huán)概念車——BMW i Vision Circular

值得注意的是，本次發(fā)布會上寶馬i循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）也完成了首秀，新車擁有非常激進的設計風格，前臉標志性的雙腎型進氣格柵被橫向延展，雖然使用封閉式設計，同時前保險杠設計非常簡潔，搭配內凹式的車頭設計，將經典的藍天白云標識以打磨的方式呈現(xiàn)在車頭中央。

側面來看，新車采用了兩廂掀背式車身結構，其中纖細的車身支柱，讓其擁有巨大的車窗結構，并以細長數(shù)字化界面作為車窗周邊裝飾條。其中C柱造型搭配數(shù)字化裝飾，致敬了經典的霍夫邁特斯彎角。

進入車內，寶馬i循環(huán)概念車擁有一套極具未來居家風格的內飾設計，具有雕塑一般的投影式儀表盤被設計為新一代“數(shù)字實體”用戶界面，寓意將數(shù)字化轉化為觸覺體驗，且中控臺中間部分由3D打印的水晶體組成，這將成為車內用戶集中的焦點，能夠通過立體觸控板與用戶進行交流，展示出未來的人車交流場景。

新款寶馬i4

看完概念車型后，再來看看作為年度改款車型的新款寶馬i4，其外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計理念，其中最大的變化就是前大燈組樣式更換為最新的倒L樣式，在點亮后更具辨識度。

車身側面，新車同樣在延續(xù)現(xiàn)款車型設計的基礎上，針對細節(jié)有所調整。新款寶馬i4擁有全新的輪圈造型，從而展現(xiàn)出更好的運動感。車尾倒7造型的狹長大燈組，不僅與前臉進行很好的呼應，還在點亮后更具立體感。

全新電動MINI ACEMAN

作為新誕生的兩位電動成員——全新電動MINI ACEMAN和全新電動MINI COOPER一脈相承了經典MINI標志性的概念。

具體來看，作為MINI家族的第一款5座跨界車型，全新電動MINI ACEMAN外觀在延續(xù)家族式理念的基礎上，采用了獨立的設計語言。細節(jié)上，新車前大燈組采用多邊形結構，棱角較為分明，同時前格柵為封閉式設計，前包圍下方還設計有通風散熱開口，整體造型看起來極具時尚氣息。

車身側面，MINI ACEMAN擁有經典的懸浮式車頂設計和圓潤的車身，整個車身比COUNTRYMAN更加低矮，同時在前后側翼子板上配備了寬厚的輪眉，并采用了半隱藏式的車門把手，預計將進一步降低風阻。另外，車身尺寸方面，長寬高分別為4076x1754x1515毫米，軸距2606毫米。

進入車內， “迷你至簡”設計風格在全新車型的內飾中尤為明顯，車內著意減少冗余裝飾，遵循了MINI自誕生起就應用的“實用至上”原則，保留了致敬經典Mini車型的三個關鍵設計元素，即更易于操作的全新方向盤、獨特的圓形OLED中控屏、經過改造的5聯(lián)式撥桿。

車內大量采用了再生材料和織物材料，同時車內格調精致時尚。包裹座艙的雙色織物均由再生聚酯纖維制成，包括弧形儀表板、車門等，座椅表層采用織物表面或打孔的Vescin素皮材料， 全車摒棄使用皮革。更值得一提的是，全新車型的生產采用100%綠電，從源頭貫徹可持續(xù)發(fā)展。

全新電動MINI COOPER

此外，全新電動MINI COOPER外觀上同樣采用了家族最新的理念，前臉延續(xù)了經典的設計，具備濃郁的MINI風格。圓形頭燈組依舊出現(xiàn)在新車之上，多邊形前格柵內部采用了封閉式布局，彰顯出它的電動車身份。

動力方面，新車將會提供兩款車型，入門版的MINI Cooper E搭載的是135千瓦的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160千瓦的電動機，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里，零百公里加速6.7秒。

最后，寶馬集團董事長齊普策表示：“隨著新世代車型的面世，我們將重塑整個公司以及我們對未來出行的影響力。這意味著：更多純粹駕駛樂趣、更多數(shù)字化體驗、更多可持續(xù)發(fā)展應用。誠然，在本次寶馬集團之夜上，深刻的感受到寶馬集團正堅定地按照既定規(guī)劃邁進智能電動時代。