4月24日，買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar獲悉，在2024北京車(chē)展前夕，備受關(guān)注的“寶馬之夜”正式拉開(kāi)帷幕。在此次活動(dòng)中，寶馬Vision Neue Klass概念車(chē)、BMW i Vision Circular概念車(chē)、新款寶馬i4以及全新電動(dòng)MINI ACEMAN、全新電動(dòng)MINI COOPER集體閃耀亮相。據(jù)官方介紹，目前寶馬集團(tuán)全球累計(jì)交付超過(guò)100萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)，全球有近2200萬(wàn)輛互聯(lián)駕駛汽車(chē)，700多萬(wàn)輛具備遠(yuǎn)程升級(jí)能力。在2024年，寶馬集團(tuán)將呈現(xiàn)20余款寶馬和MINI新產(chǎn)品。

寶馬新世代概念車(chē)——BMW Vision Neue Klass

作為2025年量產(chǎn)的寶馬新世代車(chē)型的“劇透”，寶馬新世代概念車(chē)——BMW Vision Neue Klass量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將于2025年發(fā)布，并于2026年在華投產(chǎn)。

外觀方面，寶馬新世代概念車(chē)采用家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型充滿了未來(lái)科幻感。細(xì)節(jié)上，家族經(jīng)典的寶馬雙腎型格柵內(nèi)部采用扁平的浮雕狀圓形線條，通過(guò)線條的透視處理，進(jìn)一步增加了前臉的縱深感。此外，新車(chē)前大燈選擇融入格柵之中，視覺(jué)效果不僅新穎，耿很好的提升了前臉的整體感。

側(cè)面來(lái)看，新車(chē)擁有比較流暢的車(chē)身線條，經(jīng)典的霍氏拐角自然也沒(méi)有遺漏。此外，新車(chē)車(chē)門(mén)擁有感應(yīng)式自動(dòng)開(kāi)啟功能，大幅提升便利性。

內(nèi)飾部分三大特點(diǎn)，首先是簡(jiǎn)潔化，新車(chē)最大限度的削減了按鍵數(shù)量，采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，其次是數(shù)字化，最大限度將便利的科技化配置融入車(chē)內(nèi)，最后是環(huán)?；?chē)內(nèi)絕大多數(shù)材料均為環(huán)保材質(zhì)。值得重點(diǎn)關(guān)注的是科技智能化部分，也代表了全新一代iDrive的設(shè)計(jì)理念，還將配備新的多功能方向盤(pán)。

此外，新車(chē)還將搭載BMW全景視域橋（BMW Panoramic Vision），這項(xiàng)功能能夠?qū)⑿畔⑼队暗綋躏L(fēng)玻璃下緣的深色涂層區(qū)域，該投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，并首次讓所有乘客都能看到覆蓋擋風(fēng)玻璃整個(gè)寬度的信息。

性能及補(bǔ)能方面，新世代車(chē)型將啟用稱(chēng)為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構(gòu)打造，而非目前的CLAR和FAAR架構(gòu)。電池、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)將提高至800伏，動(dòng)力電池電量從10-80%的充電時(shí)間減少30%，10分鐘內(nèi)即可補(bǔ)充300公里。同時(shí)，第六代BMW eDrive技術(shù)將采用圓柱電芯，能量密度提升超20%，整車(chē)效率提升25%，續(xù)航里程提升30%。

寶馬i循環(huán)概念車(chē)——BMW i Vision Circular

值得注意的是，本次發(fā)布會(huì)上寶馬i循環(huán)概念車(chē)（BMW i Vision Circular）也完成了首秀，新車(chē)擁有非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵被橫向延展，雖然使用封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，搭配內(nèi)凹式的車(chē)頭設(shè)計(jì)，將經(jīng)典的藍(lán)天白云標(biāo)識(shí)以打磨的方式呈現(xiàn)在車(chē)頭中央。

側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了兩廂掀背式車(chē)身結(jié)構(gòu)，其中纖細(xì)的車(chē)身支柱，讓其擁有巨大的車(chē)窗結(jié)構(gòu)，并以細(xì)長(zhǎng)數(shù)字化界面作為車(chē)窗周邊裝飾條。其中C柱造型搭配數(shù)字化裝飾，致敬了經(jīng)典的霍夫邁特斯彎角。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，寶馬i循環(huán)概念車(chē)擁有一套極具未來(lái)居家風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，具有雕塑一般的投影式儀表盤(pán)被設(shè)計(jì)為新一代“數(shù)字實(shí)體”用戶界面，寓意將數(shù)字化轉(zhuǎn)化為觸覺(jué)體驗(yàn)，且中控臺(tái)中間部分由3D打印的水晶體組成，這將成為車(chē)內(nèi)用戶集中的焦點(diǎn)，能夠通過(guò)立體觸控板與用戶進(jìn)行交流，展示出未來(lái)的人車(chē)交流場(chǎng)景。

新款寶馬i4

看完概念車(chē)型后，再來(lái)看看作為年度改款車(chē)型的新款寶馬i4，其外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，其中最大的變化就是前大燈組樣式更換為最新的倒L樣式，在點(diǎn)亮后更具辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)同樣在延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)細(xì)節(jié)有所調(diào)整。新款寶馬i4擁有全新的輪圈造型，從而展現(xiàn)出更好的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾倒7造型的狹長(zhǎng)大燈組，不僅與前臉進(jìn)行很好的呼應(yīng)，還在點(diǎn)亮后更具立體感。

全新電動(dòng)MINI ACEMAN

作為新誕生的兩位電動(dòng)成員——全新電動(dòng)MINI ACEMAN和全新電動(dòng)MINI COOPER一脈相承了經(jīng)典MINI標(biāo)志性的概念。

具體來(lái)看，作為MINI家族的第一款5座跨界車(chē)型，全新電動(dòng)MINI ACEMAN外觀在延續(xù)家族式理念的基礎(chǔ)上，采用了獨(dú)立的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。細(xì)節(jié)上，新車(chē)前大燈組采用多邊形結(jié)構(gòu)，棱角較為分明，同時(shí)前格柵為封閉式設(shè)計(jì)，前包圍下方還設(shè)計(jì)有通風(fēng)散熱開(kāi)口，整體造型看起來(lái)極具時(shí)尚氣息。

車(chē)身側(cè)面，MINI ACEMAN擁有經(jīng)典的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)和圓潤(rùn)的車(chē)身，整個(gè)車(chē)身比COUNTRYMAN更加低矮，同時(shí)在前后側(cè)翼子板上配備了寬厚的輪眉，并采用了半隱藏式的車(chē)門(mén)把手，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步降低風(fēng)阻。另外，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4076x1754x1515毫米，軸距2606毫米。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)， “迷你至簡(jiǎn)”設(shè)計(jì)風(fēng)格在全新車(chē)型的內(nèi)飾中尤為明顯，車(chē)內(nèi)著意減少冗余裝飾，遵循了MINI自誕生起就應(yīng)用的“實(shí)用至上”原則，保留了致敬經(jīng)典Mini車(chē)型的三個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)元素，即更易于操作的全新方向盤(pán)、獨(dú)特的圓形OLED中控屏、經(jīng)過(guò)改造的5聯(lián)式撥桿。

車(chē)內(nèi)大量采用了再生材料和織物材料，同時(shí)車(chē)內(nèi)格調(diào)精致時(shí)尚。包裹座艙的雙色織物均由再生聚酯纖維制成，包括弧形儀表板、車(chē)門(mén)等，座椅表層采用織物表面或打孔的Vescin素皮材料， 全車(chē)摒棄使用皮革。更值得一提的是，全新車(chē)型的生產(chǎn)采用100%綠電，從源頭貫徹可持續(xù)發(fā)展。

全新電動(dòng)MINI COOPER

此外，全新電動(dòng)MINI COOPER外觀上同樣采用了家族最新的理念，前臉延續(xù)了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，具備濃郁的MINI風(fēng)格。圓形頭燈組依舊出現(xiàn)在新車(chē)之上，多邊形前格柵內(nèi)部采用了封閉式布局，彰顯出它的電動(dòng)車(chē)身份。

動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)提供兩款車(chē)型，入門(mén)版的MINI Cooper E搭載的是135千瓦的電動(dòng)機(jī)，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160千瓦的電動(dòng)機(jī)，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續(xù)航里程為402公里，零百公里加速6.7秒。

最后，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“隨著新世代車(chē)型的面世，我們將重塑整個(gè)公司以及我們對(duì)未來(lái)出行的影響力。這意味著：更多純粹駕駛樂(lè)趣、更多數(shù)字化體驗(yàn)、更多可持續(xù)發(fā)展應(yīng)用。誠(chéng)然，在本次寶馬集團(tuán)之夜上，深刻的感受到寶馬集團(tuán)正堅(jiān)定地按照既定規(guī)劃邁進(jìn)智能電動(dòng)時(shí)代。