動(dòng)力：靈活的大家伙

關(guān)于動(dòng)力，上汽奧迪Q6提供2.0T高低功率、2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，筆者試駕的是2.5T V6動(dòng)力版本，最大功率220千瓦，峰值扭矩500?！っ祝琕6版本車型的性能自然不必?fù)?dān)憂，未來走量的版本是2.0T車型，所以關(guān)于駕駛感受，我們重點(diǎn)放在品質(zhì)和靜謐性上。

電動(dòng)車橫行時(shí)代，試駕到一款V6動(dòng)力產(chǎn)品，竟然感覺到一絲陌生？上汽奧迪Q6的這臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)顯得很激進(jìn)，起步階段很絲滑，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性偏向中后段，所以在中低速城市道路行駛，2.5T版本的上汽奧迪Q6也很好駕馭，不會(huì)像有些產(chǎn)品那樣，動(dòng)力很冒失。

當(dāng)我們將駕駛模式調(diào)至舒適，上汽奧迪Q6駕駛起來非常平順，輕盈的轉(zhuǎn)向手感配合原汁原味底盤調(diào)教，這時(shí)只需要好好品味這臺(tái)車出色的駕駛品質(zhì)即可。值得一提的是，我們這臺(tái)頂配車型配備了可調(diào)節(jié)軟硬的DCC自適應(yīng)減振器，它能夠很細(xì)膩過濾掉路面顛簸，而且感受到來自豪華品牌的那份底盤厚重感、高級(jí)感。

如此龐大身軀，上汽奧迪Q6卻并不會(huì)顯得駕駛起來很臃腫，一方面是由于轉(zhuǎn)向真的很輕盈，另一方面則是來自2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力。當(dāng)筆者將駕駛模式調(diào)整至運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，油門踏板會(huì)變得非常敏感，就好像已經(jīng)進(jìn)入到待命狀態(tài)，強(qiáng)悍地中后段加速能力，即使拖動(dòng)上汽奧迪Q6這樣的大家伙，也顯得游刃有余。

7速S tronic變速箱很聰明，與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也很嫻熟。坐在上汽奧迪Q6的第二排，能夠明顯感覺到這臺(tái)車的靜謐性經(jīng)過了特殊處理，車內(nèi)始終保持很安靜的狀態(tài)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，風(fēng)阻噪音也幾乎感受不到，大概這便是豪華SUV該有的水準(zhǔn)吧！

雖然2.5T動(dòng)力體驗(yàn)感非常棒，但筆者認(rèn)為，2.0T版奧迪Q6才是絕大多數(shù)消費(fèi)者考慮的，筆者同樣試駕了該版本，乘坐的舒適度以及靜謐性、底盤都與2.5T版本一致，動(dòng)力性能自然會(huì)在中后段提速要略遜一籌，但一款面向全家人的中大型SUV，筆者覺得動(dòng)力真的是次要的，高品質(zhì)乘坐舒適感受才應(yīng)該是大家試駕、試乘的核心重點(diǎn)。